Эта старая американская рухлядь именуется танком. Модель называется M60, и разработана она была в 1959 году, а выведена из эксплуатации в 1987 году. И поскольку этого металлолома на задворках Асашай скопилось знатное количество, вместо того, чтобы переплавить и сделать новые, американцы безвозмездно одаривают разные дружественные страны этими машинами в качестве военной помощи. А эти дружественные страны очень рады бесплатным танкам и взамен проводят лояльную проамериканскую внешнюю политику и всячески демонстрируют благодарность.
Вот один из таких не ездящих и не стреляющих танков нам попался на окраине леса. Видимо местные военные пытались его завести и возможно даже пострелять, а потом плюнули на это дело и оставили в лесу, подальше от любопытных глаз. Могли бы хоть ёлками закидать, а то как-то уж совсем неудобно: страна хочет в НАТО, а у неё в лесу стоит танк бесхозный, а внутри блогеры ошиваются и всё снимают на камеру. Больше-то снимать нечего, меди же нет, один чермет.
Интересные гусеницы у этого танка, с прорезиненными траками. Видимо чтобы можно было по асфальту ездить и не повреждать его. Потому что бывали случаи, когда после проезда гусеничной военной техники по городским дорогам общего пользования асфальт потом приходилось перекладывать. А здесь всё культурно. каждый опорный каток и каждый ролик прорезинены. Сама резина не потрескана, сразу видно, что все расходники вовремя менялись, все ТО по регламенту. И тут на тебе - в лесу стоит.
Заглядываем в дуло танка. Там темно. Видна нарезка, но внутри уже всё ржавое. Порохом из него не пахнет, видно из него последние лет 30 точно не стреляли. Ходим вокруг, пытаемся ещё чего-нибудь найти, может гильзы какие-нибудь. Но ничего нет. А так 46 тонн чистейшего американского металлолома стоит в лесу, и никто даже не пытается его на приёмку сдать. Это ж если по 18 рублей за кило сдать, то потом можно года два точно жить припеваючи и не работать. Всё польза будет. А так стоит без дела и ежей пугает.
Внутрянка здесь рассчитана на экипаж в 4 человека: : механика-водителя, чьё место располагается в отделении управления по продольной оси танка, командира и наводчика, располагающихся в башне с правой стороны, и заряжающего, чьё место находится по левой стороне башни. Всего было выпущено чуть больше 15 тыс. таких танков. Движок здесь стоит V-образный 12-цилиндровый дизельный воздушного охлаждения с турбонаддувом и мощность 750 л.с. Такая мощность позволяла ему развивать скорость по шоссе до 48 км/ч.
Судя по состоянию внутреннего убранства, отсюда даже не пытались ничего откручивать или выламывать. Даже кожзам на сиденьях какой-то подозрительно целый. Аккумулятора в танке не оказалось, топливо вообще непонятно, как посмотреть. Так что пытаться заводить его мы не стали. Пытались найти боекомплект внутри. Ведь чем-то он должен стрелять. Но видимо о снарядах позаботились и предусмотрительно вынесли их, чтобы всякие блогеры не пуляли по совиным дуплам.
В общей сложности мы провозились тут около 30 мин., и за это время к нам так никто и не подошёл и не поинтересовался, чего это мы тут собственно забыли? А это значит, что если достать аккум, много соляры и привести понимающего человека, работавшего с подобной техникой в танковых войсках, то эту груду американского металла можно оживить и погонять на нём по лесу.