Рассказываю, как правильно читать индексы старых Volvo.

Всех приветствую, друзья !

Расскажу как правильно читать индексы старых Volvo.

Когда-то давно, Volvo, как и повальное большинство европейских автопроизводителей третьего квартала ХХ века, использовала трехзначные модельные индексы, где каждая цифра что-то, да обозначала.

У "Вольвы" расшифровка была во многом даже проще, чем у "Мерседеса" или "БМВ".

100 — Альфа и Омега — начало всех начал. Вряд ли вы когда-либо её встретите, а если встретите — наверняка примите за "Волгу" — уж очень она удачно под ГАЗ-24 маскируется.

Легковые Вольво были и до сотки. Но именно сотка задала те традиции, которых Вольво придерживались долгое время

200 — Рестайлинг "сотки". Ну примерно как 2105 и 2101. Если вы видите очень старую чадящую "Вольво", которая наверняка ещё и Брежнева видала — знайте, это она.

Правда далеко не факт, что она Брежнева застала — возможно, что на самом деле она даже моложе чем вы сами (но это неточно).

ВАЗ 2107 спелая вишня, ой простите, достаточно поздняя Volvo 240

300 — На момент выхода 300 Вольво, она была типа для молодых и дерзких (и вообще-то к Volvo имела весьма посредственное отношение), но потом вышла 700 и всё встало на свои места.

Джон Сильвер, он же окорок, он же DAF 77

400 — Рестайлинг 300. Ну как 200 и 100, 2105 и 2101.

У маленьких Вольво второе число индекса не всегда соответствует правде — помните об этом

500 — Сверхсекретная "Вольва".

600 — Сверхсекретный рестайлинг 500, как 400 и 300, 200 и 100, 2105 и 2101.

Volvo 480

700 — Очень глубокий рестайлинг 200, которая рестайлинг 100, как 600 и 500, 400 и 300, 200 и 100, 2105 и 2101.

800 — Тут уже всё не так очевидно. 800 — это младшая модель от 900. Для тех, кому на 900 не хватило.

На момент выхода Volvo 850 щеголяла рядом весьма новаторских опций

900 — Глубокий рестайлинг 700, как 700 рестайлинг 200, которая рестайлинг 100, как 600 и 500, 400 и 300, 200 и 100, 2105 и 2101.

После выхода 900, менеджеры "Вольво" очень расстроились, что так бездарно потратили цифры забыв про серии 500 и 600.

Но было уже слишком поздно, поэтому подход к индексам пришлось пересмотреть. Так появились все эти S-ки, V-шки и XC-шки.

Вторая цифра — просто количество цилиндров. Правда, к 300 и 400 сериям это не относится. Одна 480 чего стоит.

Третья цифра — количество дверей. Но здесь вас может ждать прикол: 742 — это развозной фургон (2 двери), а 762 — это уже купе (тоже 2 двери).

Когда шведы сами стали путаться в третьей цифре — они стали её просто округлять до нуля.

Поэтому уважаемые фанаты Volvo — не судите строго, этот пост — шутка и, в какой-то мере, публицистический эксперимент со стилями.

Подписывайтесь! Ставьте лайки! Пишите комментарии!