Закон природы неизбежен: всё обязательно заканчивается. Закончился и наш круиз. Начали мы его из Сантьяго-де-Чили и Вальпараисо, прошли по Тихому океану до Панамского канала, через него попали в Карибское море (где качало гораздо больше, чем в Тихом океане), два дня в море и на девятнадцатый день нашего путешествия мы добрались до порта в Майями.
Мы прибывали в порт в 9 утра, вылет самолета был в 6 вечера - то есть у нас был почти день, чтобы походить по городу. Мы жестоко ошибались: при высадке соблюдался строгий табель по рангам. Первыми покидали лайнер пассажиры самых верхних палуб, затем ниже, еще ниже...
В общем, ждать нам пришлось бы часов до двух и сразу в аэропорт. Хорошо, что мы путешествовали только с ручным багажом.
Часам к двенадцати дня нам это надоело и мы сделали попытку выйти без очереди. Офицер охраны никак не мог поверить, что мы были в круизе с таким маленьким багажом. Но... он нам поверил и мы благополучно сошли с лайнера.
Паспортный контроль оказался на удивление очень быстрым. (Конечно, бедные на лайнерах в США не прибывают.)
Пару вопросов и мы уже в порту, где нас уже ждет мой коллега. Получилось очень скомкано – пришлось менять нашу «программу». Общение дороже – вместо экскурсии по городу – быстрая поездка на машине типа: «А здесь у нас…», «А вот справа…»
Насколько я понял, когда-то вокруг Майями были болота. Американцы поступили мудро – часть болот углубили и превратили в каналы с причалами. А выкопанная земля пошла на то, чтобы поднять оставшуюся часть болот для участков под строительство. Получилось совсем не плохо.
Вот я думаю, почему у нас так не делают? Сколько есть участков на болотах, но я не слышал о попытках сделать каналы с выходом в ближайшие реки. В Солнечногорске есть канал, который построили еще во времена Екатерины. Он весь зарос и превратился в сточную канаву. Восстановили бы хотя бы часть канала, которая выходит к озеру.
Ладно, спишите всё на старческое брюзжание, пора возвращаться в тему.
Мы не виделись с моим коллегой года три, он познакомил нас со своей женой. Был очень вкусный обед, который закончился очень красивым тортом.
Пока мы обедали, пробегали разные зверюшки, которые приводили меня в дикий восторг. Хотя, да, что тут такого.
И проводы в аэропорт, перелет во Франкфурт-на-Майне и в Москву, откуда мы уехали 23 дня назад.
Давайте отбросим «лирику» и перейдем к экономике.
Круиз на 19 дней стоил около 1500 долларов США на человека (каюта с окном), включая круглосуточное (по желанию) питание и развлечения на борту. Не включены в эту стоимость чаевые для экипажа (которые являются обязательными и равны 10 долларов в день на человека).
Можно взять каюту и дешевле на 200-300 долларов – каюта пониже и без окна. В принципе, на корабле есть куча мест, где можно провести время днем: прогулочные палубы, смотровые комнаты, библиотеки, всякие уютные местечки «для посидеть». Поэтому кто-то может обойтись без окна. У меня же без окна развивается клаустрофобия, хотя, если подумать, за окном ночью тоже ничего не видно.
Можно взять каюту с балконом, но, балкон себя не оправдывает, как мне показалось из собственного опыта.
В общем, вариантов потратить ваши деньги на размещение, лайнер предоставляет великое множество.
Экскурсии и приключения на свою… оплачиваете вы сами. Практика показала, что экскурсии, заказанные на корабле, гораздо дороже, чем нанять таксиста в порту. И они не являются гарантией качества. Поэтому надо проявлять разумную гибкость: поехать посмотреть «птичий базар» можно было только на катерах лайнера.
Корабли идут по этому маршруту весной (в южном полушарии – осенью) или осенью (весной), когда погода позволяет пройти этот маршрут без больших штормов.
По впечатлениям маршрут получает четкую десятку из десяти.
Порт Майями является хабом для круизных лайнеров. Если посмотреть с верхней палубы, то можно увидеть их несколько штук.
Меня поразила фразы соседа по палубе, когда я делал эти снимки:
"Видишь вон тот лайнер. На нем я завтра продолжу свое путешествие".
Это путешествие мы совершали в 2015 году. Круиз вокруг Европы в 2020 - у нас сорвался из-за пандемии. Надеемся, что мы его сможем совершить в 2022. Надеемся.
ххх
Фотографии из моего архива, 2015 год.
Спасибо тем, кто ставит лайки и пишет комментарии - я знаю, что работал не зря.
Если подпишетесь, то Вы всегда будете в курсе новых публикаций!
Если есть чем поделиться, пишите в комментариях, обязательно отвечу.