При замене колес некоторые автовладельцы допускают следующие ошибки:
1. Недооценка стабильности
На днище кузова автомобиля есть определенные точки для крепления домкрата. Их расположение варьируется от автомобиля к автомобилю. Они часто обозначаются треугольником или кругом.
Нужно следить за уровнем коррозии в местах крепления домкрата. На автомобилях в более плохом состоянии даже, казалось бы, прочная точка может деформироваться. Прежде чем поднимать автомобиль, убедитесь, что площадка, на которой стоит домкрат, устойчива и прочна.
Для безопасности желательно использовать два домкрата с каждой стороны. Один из них должен служить хорошим предохранителем на случай любого сбоя.
2. Неиспользование динамометрического ключа
Затягивание колес аккумуляторным гайковертом может быть заманчивым, но это может привести к серьезным повреждениям и проблемам на дороге. Если вы случайно установите колесную гайку или болт под небольшим углом, вы можете сорвать их резьбу. После этого колесо перестанет надежно крепиться.
Лучшим вариантом является ручная затяжка гаек, но и тут не стоит переусердствовать. На некоторых автомобилях неправильные гайки часто затягивают так сильно, что их почти невозможно ослабить. Более того, если они затянуты слишком сильно, они могут сломаться в кризисной ситуации, например, при резком торможении. Если они затянуты слишком слабо, колеса будут отсоединяться во время движения.
Идеальная процедура - использование динамометрического ключа, который может затянуть гайки или болты точно в соответствии с предписаниями производителя. Если вы хотите, чтобы все было на 100% правильно, обязательно проверьте и повторно затяните гайки после первых 50 километров пробега.
3. Забыть о проверке
При установке новых колес необходимо также проверить глубину протектора. Идеально, если на летних шинах остается не менее 2 мм протектора, в то время как на зимних шинах для оптимальной работы колеса необходимо не менее 4 мм. Однако следует проверить шины и с других точек зрения, например, убедиться, что на боковине нет трещин, а сама резина не пористая.
Шины также могут рассказать о состоянии ходовой части вашего автомобиля при визуальном осмотре. Если колеса значительно изношены с одной стороны, необходимо проверить и отрегулировать схождение, так как, скорее всего, они смещены. Если шина изношена посередине, значит, вы накачали ее до слишком высокого давления. И наоборот, колея с обеих сторон протектора указывает на то, что шины были недокачаны.
4. Правильное давление имеет большое значение
Помимо асимметричного износа шин, правильное давление в колесах важно и по другим причинам, поэтому всегда следите за ним. Точные показания давления указаны на крышке топливного бака, на внутренней стороне центральной стойки или в руководстве по эксплуатации автомобиля.
5. Неправильное направление вращения
Не все шины, но многие из них имеют рисунок протектора, который требует определенного направления вращения. Обычно это обозначается стрелкой с надписью "Rotation" на боковине. Кроме того, сам протектор часто имеет форму буквы "V" или "U", предназначенную для оптимального отвода воды. Это предотвращает аквапланирование.
Если колесо установлено неправильно, повышается риск аквапланирования, и шина не достигает оптимального сцепления с дорогой. Следствием этого также является увеличение расхода топлива автомобиля и повышение уровня шума.
6. Слишком ранний переход на зимние шины
Пиковый сезон использования зимних шин длится примерно с октября до апреля, в зависимости от региона. Однако при замене колес нет необходимости следовать установленным правилам или обычаям. Погодные условия имеют решающее значение. Зимние шины проявляют свои преимущества только тогда, когда температура наружного воздуха опускается ниже семи градусов. При более теплой погоде они изнашиваются без необходимости, и расход топлива увеличивается. В то же время шины хуже работают при торможении.
Если статья была полезна для Вас, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!