А вы знали, что не каждые динамики смогут друг с другом нормально сыграться?! Даже если они подходят друг к другу по частотному диапазону! По крайней мере, об этом часто говорят люди, считающие себя знатоками в вопросах качественного звука:) Давайте разбираться, есть ли в этом смысл?
Сегодня подумаем, порассуждаем, а в скором времени нужно будет провести пару реальных экспериментов на реальных динамиках. Чтобы точно во всем разобраться:)
Обычно, несовместимость проявляют тяжелые неповоротливые басовики, когда их пытаются состыковать с легкими, живыми сч динамиками или широкополосниками.
Давайте думать, в чем может быть проблема!
Представим, что у нас есть два динамика, у которых одинаковый резонанс и добротность. При этом один имеет тяжелую подвижную систему, второй легкую. Вопрос - будут ли они отличаться по звуку и контролю? Вдруг более мощный мотор тяжелого динамика (а он определенно должен быть более мощным, чтобы обеспечить одинаковое значение добротности) сможет полностью устранить проблемы от избыточного веса?
Небольшое отступление - нужно напомнить про такой параметр как BL, "Бэ Эль", который является произведением магнитной индукции в зазоре (B) на длину провода катушки (L), которая в этом зазоре находится. Параметр показывает силу, которая возникаем на катушке при прохождении по ней тока определенной величины. Оттого его часто называют силовым фактором. Параметр настолько важный, что в на русской клавиатуре есть даже специальный символ: Ы.
И, кстати, есть статья про добротность, одна из первых на этом канале:)
Давайте думать, как и с помощью какого параметра мы сможем определить "скоростные" и "точностные" возможности динамика. Увы, никакой из типичных параметров сам по себе не даст нам исчерпывающей картины происходящего. Ни добротность, ни Ы, ни другие параметры сами по себе не достаточны. А вот соотношение пары параметров - силового фактора Ы и массы подвижной системы - должно неплохо описать динамик с этой точки зрения. Получается коэффициент, описывающий энерговооруженность динамика - BL показывает, какая сила может возникнуть на катушка, и это нужно соотнести с массой, которую эта сила будет толкать.
Это как в мире машин - 200л.с. - это много или мало? Если на трехтонный внедорожник - то может и маловато. Если на 600кг багги - то очень даже ничего:) Пожалуй, крутящий момент здесь подошел бы лучше, все-таки речь не о мощности, а о силе. Надеюсь, суть ясна.
Глянем формулу, по которой определяется силовой фактор. Нашел такую в мануале к программе Arta
Не будем что-либо сильно высчитывать и умничать - просто посмотрим зависимости некоторых параметров. Видим, что с увеличением массы увеличивается Ы; от электрической добротности зависимость обратная.
Так как мы рассматриваем динамики с одинаковыми добротностями и разными массами подвижки - очевидно, что в случае с большой массой Ы тоже будет больше.
Из-за корня в этом уравнении, зависимость соотношения силового фактора к массе подвижки не будет линейно зависеть от изменения добротности, связь получается более сложная.
Получается, что динамики с равными резонансом и добротностью, но с разной массой подвижки, действительно будут иметь разную энерговооруженность!
Получается, что "слухачи" правы - тяжелые динамики могут иметь другую подачу звука, связанную с плохой управляемостью тяжелой подвижной системы.
В чем именно это будет выражаться?
Корень проблемы точно не в задержке сигнала. Если бы все косяки тяжелого динамика заканчивались на запаздывании - это бы решалось процессором и внесением задержки в СЧ/ВЧ каналы. Либо смещением тяжелого динамика ближе к слушателю и тем самым физически реализуя ту же самую задержку. Нам нужно состыковать фазу НЧ и СЧ динамика в точке сшивки, и все будет хорошо. Но этого не происходит: все, кто знаком с проблемой, говорят о том, что процессором это не поправить, разный характер звука громкоговорителей все равно будет явно слышно.
Может дело в том, как динамик отрабатывает атаки? Тяжелый динамик плавно разгоняется, съедая первую волну, или дольше затухает после исчезновения сигнала? Вот это может быть, очень интересно будет это проверить. Причем, эти особенности могут быть при равных добротностях!
Возможно, легкий динамик сможет более точно следовать за исходным сигналом, более точно отыгрывая амплитуды, частоты и длительности, а тяжелый будет упрощать все до сходства с синусом заданной частоты?:)
Или все-таки существенной разницы не будет, и любой динамик с нормальными значениями резонанса и добротности, установленный в подходящий для него корпус, сможет качественно исполнить поданный на него материал?
Как вы думаете? Есть возможность высказаться до того, как появятся экспериментальные данные:)
Кстати, как всегда, тема гораздо более сложная и многогранная. Допустим, легкий динамик сможет обеспечить более точное движение катушки. Но будет ли легкий диффузор обладать достаточной жесткостью, при этом сам не став источником искажений? Все-таки, тяжелый диффузор легче сделать прочным и жестким.
В общем, могут наложиться индивидуальные особенности динамиков, их неидеальность.