На современном рынке есть только один «хайповый» внедорожник, который всегда вызывает интерес и пользуется огромным спросом. Это не land cruiser 300, а намного интереснее - это cadillac escalade.
Да вы мне скажете, что cadillac escalade можно пойти и купить у официального дилера в Москве, например. Да можно, но одно маленькое отличие, машины у официалов продаются с бензиновым мотором 6.2 литра. А сегодня речь пойдет о дизельной версия, которую официально на Российский рынок не поставляют, хотя по Москве уже ездят подобные экземпляры. В итоге, вы можете купить огромный роскошный американский cadillac и экономить на топливе, а расход у вас будет, как уsolaris с 1.6. И что еще немаловажно эти дизельные кадиллаки не попадают под налог на роскошь.
Силовая установка - это двигатель duramax, 3-литровая рядная шестерка, а неV-образный мотор с восемью цилиндрами. Выдает данный мотор 277 лошадиных сил и крутящий момент 620 Н.м. А работает он в паре с коробкой автомат на 10 ступеней. Полный привод здесь может быть реализован по автоматической схеме, уже привычной для американских автомобилей. Можно включить отдельно задний привод либо полный принудительно, пониженной передачи увы уже нет. Есть ряд режимов движения, которые можно выбирать: режим буксировки, спортивный внедорожный и нормальный. Расход топлива производитель заявляет 11 литров в городском цикле 8 литров на трассе.
Подвески на этом автомобиле независимые спереди и сзади. Бывает в двух исполнениях: пружинная или пневма. Амортизаторы на этом автомобиле очень интересные, то есть они с автоматической регулировкой жесткости. Машина настолько огромная, что 22 колесные диски немного даже теряются в ней. Оптика естественно светодиодная, линзованная (ближний свет, дальний свет, дневные ходовые огни, поворотники). Сзади оптика тоже вся светодиодная. Багажник может открываться с ноги, может открываться с ключа из салона, а кнопка открытия багажника встроена в шильдик.
Автомобиль оборудован тремя рядами сидений, при разложенном третьим в ряде багажник относительно небольшой, но если сложить спинки 3 ряд сидений получается ровный пол до второго ряда. Хотя перевозить саженцы дачу на этом авто вряд ли кто-то будет. Складывание сидений реализовано с кнопок. Автомобиль оборудован капитанскими креслами, которые тоже складываются с кнопок и образуется ровный пол, но не считая пространства посередине между сидениями. Под полом багажника присутствует небольшая ниша, в которой лежит домкрат, баллонные ключи и ниши для мелочевки. Втором ряду сидений регулируется по углу наклона спинки, по вылету. Третий ряд тесноват, но он и не предназначен для перевозки взрослых людей. Для удобства пассажиров третьего ряда присутствует два разъема type-c, кнопка складывания переднего сиденья.
Для удобства пассажиров второго ряда предусмотрено управление климат-контролем, отдельным для второго и третьего ряда сидений. Снизу расположены разъемы type-c для зарядки телефонов или планшетов.
Также доступна розетка на 110 вольт и выездная ниша для подстаканников, сиденья с подогревами. Естественно, вся отделка из премиальной кожи.
Интерьер автомобиля подстать внешнему виду. В салоне сочетаются как такие классические элементы, свойственные для компании cadillac, так и элементы современного мира: большие сенсорные дисплеи, количество кнопок уже минимальное количество, хотя они есть и они очень интересно скомпонованы с сенсорным управлением.
Американские машины выделяются на фоне конкурентов огромным количеством бардачков и всяких ниш. На центральной консоли расположена закрывающаяся ниша для мелочевки с двумя подстаканниками. Тут же расположены и зарядки type-c и usb. Имеется ниша с беспроводной зарядкой телефона.
Подлокотник размером с небольшой чулан, в котором есть разъемы type-c и usb, слот для sd карты (до сих пор навигация реализована именно так) и опционально в бардачок можно установить холодильник.
Панель приборов и мультимедия естественно цифровые. Камеры кругового обзора позволяют вывести не только изображение с внешней стороны с возможностью объемного изображения, но и вывести изображение с камеры, направленной на фаркоп для удобства при движении задним ходом в ограниченном пространстве. Камера переднего обзора выводится на панель приборов. А навигация реализована по системе дополненной реальности. Соответственно, при движении изображение с передней камеры будет совмещено с навигацией (указатели движения будут показываться на фактическом изображении местности).
Естественно, как во всех современных автомобилях система ambient light (фоновая подсветка), регулируемая по яркости и цветовой гамме.
В зеркале заднего вида центральном встроена камера, проецирующая изображение с камеры заднего вида. Слева от приборной панели расположен еще один небольшой сенсорный экран, на котором выведено управление монитором проекции на лобовое стекло, управление изображением на приборной панели (камера или навигация) и показатели движения (расстояние, расход топлива). Ниже расположены клавиши управления полным приводом, системой помощи при движении по бездорожью и кнопка переключения режимов движения.
Сиденья естественно с памятью, с подогревом, с вентиляцией. Руль также имеет электрическую регулировку вверх-вниз и по вылету. Аудиосистема установлена от фирмы AKG. Динамиков на столько много, что часть из них установлена в подголовниках.
Поэтому по уровню оснащения данный автомобиль намного обогнал 300 крузак, за который сейчас просят 13 миллионов рублей. И он обязательно найдет своего хозяина.