В осенний период опытные автовладельцы чуть внимательнее следят за прогнозом погоды, выбирая наиболее благоприятный момент для замены летних шин на зимние. При этом единого мнения по поводу того, в какой момент это следует делать, до сих пор нет. Кто-то переобувает автомобиль уже при +7 градусах, другие ждут до первых заморозков, а кое-кто переходит на шипы или фрикционки только после выпадения снега. В каждом из этих подходов есть своя логика, преимущества и недостатки.
При какой температуре зимние шины работают лучше летних
Чаще всего производители шин, отвечая на вопрос, когда лучше переходить с летней резины на летнюю, указывают температуру в интервале от +5 до +7 ℃. Благодаря этому сложилось мнение, что именно при такой температуре фрикционные и шипованные шины уже работают лучше летних. На самом деле в большинстве случаев всё будет с точностью до наоборот. Многочисленные тесты наглядно показывают, что при температуре асфальта до -5 ℃ тормозной путь у автомобиля на летних шинах короче, чем на зимних.
Давая рекомендации по замене шин при плюсовой температуре, производители исходят из того, что при неожиданных заморозках автомобиль будет лучше подготовлен к более тяжелым условиям. Но если резкого понижения температуры не ожидается, не стоит спешить переобуваться, как только столбик термометра опустится ниже 7 ℃. Заблаговременный переход на зимнюю резину обоснован лишь в том случае, если предстоит дальняя поездка или путешествие в более холодный регион или в горы, где температура чуть ниже.
Отыгрывать своё зимние покрышки начинает лишь -10 ℃. При такой температуре фрикционные и шипованные шины на чистом асфальте будут уже лучше летних, за счёт более мягкой резины. С каждым отрицательным градусом сцепные свойства летней резины будут ухудшаться, у зимней же они останутся примерно на одном уровне.
Как правильно определить момент для перехода на зимние шины
При выборе момента для переобувания машины в зимнюю резину необходимо учитывать не только температуру воздуха, но и вероятность осадков, а также состояние дорожного покрытия. Дополнительные факторы могут существенно повлиять на сцепные качества.
Сочетание температуры, близкой к нулю, дождя или тем более снега – весомый повод переходить на «зиму». Несмотря на то, что при такой погоде фрикционные и шипованные шины по-прежнему чувствуют себя не лучшим образом. На летней резине на заснеженной и тем более обледенелой дороге будет гораздо сложнее.
Наглядно эту разницу можно увидеть в тесте, проведенном журналом «Авторевю», в котором были показаны следующие результаты:
- тормозной путь со 100 км/ч до 0 при -7 ℃ на чистом асфальте: зимние шины – 53,6 м, летние шины – 40,8 м.
- тормозной путь со 100 км/ч до 0 при -7 ℃ на снегу: зимние шины – 112 м, летние шины – 213 м.
Видео: зимние и летние шины при -7 ℃ на чистом асфальте и снегу.
Данный тест вновь подтверждает тезис о том, что на чистом асфальте даже при отрицательной температуре летние шины имеют лучшие сцепные свойства. Этот фактор нужно учитывать, когда вы передвигаетесь на автомобиле в основном по городским дорогам, хорошо очищенным от снега, в том числе при помощи реагентов. Если при этом колеса уже обуты в «зиму», следует увеличить дистанцию – ведь едущая впереди машина вполне ещё может быть «на лете». Но ещё опаснее выезжать на автомобиле с летней резиной после снегопада или в гололед на скоростную трассу – он будет практически неуправляемым. Тормозной путь более 200 метров говорит сам за себя.
Ещё один момент, который нужно обязательно учесть при выборе момента для замены резины – высокая вероятность резкого перепада температур в зависимости от времени суток. В ясный день воздух и асфальт могут прогреться до +10 ℃, а ночью температура станет отрицательной, и на асфальте образуется корка льда. Днем в этом случае будет комфортнее на «лете», а ранним утром и поздним вечером – на «зиме». Если режим эксплуатации совпадает с периодом похолодания, лучше не рисковать и сменить летние покрышки на зимние.
Выводы: если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе и в дневное время, имеет смысл переходить на зимние шины перед первыми заморозками и снегопадами, так как сцепные свойства при околонулевой температуре и чистом асфальте лучше у летних. Часто ездите по трассе, в другие регионы, в утреннее и вечернее время – стоит сменить резину пораньше, когда среднесуточная температура снизится до +5 ℃ или начнутся первые заморозки. Тянуть со сменой резины до стабильных морозов в большинстве случаев не стоит, даже при отсутствии осадков – они могут выпасть в любой момент. Достаточно учитывать тот факт, что при отсутствии снега и льда на дороге тормозной путь на фрикционных и шипованных шинах чуть длиннее, чем на летних.