Начнем по порядку. Впервые о маршруте «Север-Юг» заговорили еще в 1999 году. Тогда группа бизнесменов из Индии, Ирана и России договорились об основных принципах работы нового транспортного коридора из Шри-Ланки и Индии к портам на Балтике. Со временем этот коридор набирал обороты.
Уже в первые годы по маршруту были отправлены сотни контейнеров, что показало потенциал задумки. «Север-Юг», если посмотреть по карте, короче традиционного пути из Азии в Европу через Суэц.
Конечно, в виду определенных технических трудностей, маршрут не может конкурировать с этим морским коридором. Но и не будет оставаться пустым.
Со временем к проекту присоединился и Азербайджан, что позволило запустить поезда напрямую, без прохода через Каспийское море. Так же, к уже глобальному коридору присоединились Беларусь, Армения, Казахстан. Были разговоры об участии Турции и Украины.
Вот про наших соседей и поговорим поподробнее. Понятно, что политика тут превалирует над экономическими интересами. Но жизнь настолько непостоянна, что всегда ситуация может развернуться на 180 градусов.
В украинских СМИ прошла информация, что неплохо было бы и присоединиться к маршруту «Север-Юг». Это может быть как и «прощупывание» почвы, так и трансляция некоторых настроений.
Что в итоге. Эксперт Илия Куса заявил, что у Украины есть геостратегическая ценность для этого проекта. Что Киев может интегрировать коридор с другими проектами, например, в «Триморье» или «Вышеградская четверка».
Тут не поспоришь. Действительно, «Север-Юг» может получить развилку в восточную и центральную Европу. Украина тут как раз подходит и ее географическое положение только на пользу.
Однако эксперт говорит, что для реализации этого необходимы хорошие отношения с основными участниками проекта – Арменией, Ираном и Индией. Найдете что интересно? Куса не упоминает Россию, хотя большая часть транзита идет как раз по нашей территории.
Возможно, предполагается создание собственного коридора «Север-Юг», только уже через Грузию и Черное море в Одессу. Но тогда Киеву надо подружиться еще и с Тбилиси, что сейчас сделать будет весьма сложно.
У реального коридора «Север-Юг» есть уже восточная развилка – Казахстан, Туркменистан и Узбекистан могут построить железную дорогу для экспорта. Видимо на Украине задумались о «западной развилке». Вопрос, насколько это будет обоснованно. Мечтать можно о многом, но вот реализация.
Лично мне кажется, что это просто болтовня. Надо проводить слишком большую дипломатическую работу, что, как мне кажется, современный Киев не сможет осуществить. Отношения с Россией для Ирана и Индии важнее. Да и наполнение грузов вызывает вопросы. Ждут ли в Европе иранские товары?
Подытоживая. В Украине ищут новые способы использовать свое в целом выгодное местоположение. Но попытка войти в российский коридор в целом обречена на провал. Их не пустят, по крайней мере в текущей ситуации.