Ходовой мостик. Часть 2.

Вид с крыла ходового мостика на грузовой причал.

По центру передней части мостика над окном размещена информационная панель. На ней слева направо: индикатор положения руля, индикатор направления и силы ветра (можно переключать с относительного на истинный, с м/с на узлы, и наоборот), циферблат часов, цифровой репитер гирокомпаса, указывающий гирокмпасный курс судна, индикатор эхолота (прибор для измерения глубины под днищем судна).

. Продолжаем слева направо: индикатор крена, индикатор угловой скорости судна, указатель оборотов главного двигателя, дисплей лага (прибор для измерения скорости и пройденного расстояния относительно воды). Обратите внимание на показатели лага, - сверху гирокомпасный курс судна, посередине (14,3) скорость судна в узлах относительно воды, красными же стрелками показаны направление и скорость дрейфа носовой (0,5) и кормовой (0,6) оконечностей в узлах.

Помимо главной панели управления на мостике имеются и другие приборы. На фото фронтальная часть штурманского стола в задней (кормовой) части мостика. Здесь справа налево: панель включения/выключения ламп освещения по судну, включая прожектора на мачтах и крыльях мостика; панель сигнальных огней, панель навигационных огней. Самая дальняя - это большая панель гирокомпасов.

Непосредственно штурманский стол, расположенный в задней (кормовой) части мостика напротив большой панели управления. Когда бумажные карты были в ходу, на этом столе их корректировали. Здесь справа вертикально расположен курсовой принтер, печатающий курсы судна в режиме реального времени, далее слева от него электронный блок управления часам (на нём мы настраиваем судовые часы, включая расположенные в каютах).

Главные дисплеи GPS (слева) и лага (справа) также на штурманском столе.

Справа от штурманского стола расположен второй стол - стол радиоузла.

На столе компьютер с выходом в рабочую сеть судна и компании, принтер, рядом с которым ещё один принтер для печати наклеивающихся стикеров. Над принтером вертикально расположен прибор НАВТЕКС для приёма местных навигационных и меторологических сообщений, справа от него чёрный спутниковый телефон. Сверху стоят в зарядных устройствах аварийные УКВ-рации.

Правее компьютерного находится место оператора ГМССБ (Глобальной Морской Системы Связи при Бедствии). Сверху на панели ГМССБ принтеры, печатающие принятые сообщения о погоде, бедствиях, навигационных предупреждениях. Два экрана спутниковой системы ИНМАРСАТ для приёма и передачи вышеуказанных сообщений, между ними радиотелефон и радио на средних и высоких частотах. Под радио амперметр и вольтметр аккумуляторов, обеспечивающих работу ГМССБ оборудования в случае обесточивания судна.

Фронтальная часть радиостола. Слева направо: панель дымовой сигнализации трюмов (экран прикрыт шторкой), посередине (также прикрыт шторкой) - панель пожарной сигнализации надстройки и машинного отделения, справа - сигнально-индикационная панель состояния водонепроницаемых дверей. Под пожарной панелью блок управления системой водотушения в помещении дизель-генераторов.

На кормовой переборке мостика за штурманским столом полки с папками, инструкциями и документами, под ними один из воздуховодов кондиционера. В белом бочонке с красной крышкой аптечка.

Рядом с полками ближе к центру кормовой переборки мостика шкафы с литературой, фланами стран, разными канцпринадлежностями, там же пожарный план и буклет аварийной остойчивости. Сверху поолки с ячейками под флаги МСС (Международного Свода Сигналов).

Рядом со шкафом доски и стенд с обязательной информацией, под ними в чёрных мешках бронежилеты, в красных - гидрокостюмы. Внизу ещё пуленепробиваемые шлемы лежат.

Местный электрощит.

Правее электрощита дверь в туалет, ещё правее навигационная кладовка, внутри неё внутрисудовой радиоузел, гирокомпасы, сигнальные знаки (цилиндры, шары, ромбы), рында и гонг. Там же вертолётный набор.

Самый лучший уголок с кофемашиной, чайником, печньками и холодильником (в шкафчике). Два бачка для мусора - бумаги и пластика.

Это угол слева от двери, ведущей с мостика внутрь надстройки. Здесь шкафчик с пиротехникой, на нём спасательные жилеты, на переборке аварийное расписание по тревогам и плакат с международными сигналами бедствия.

У мсотика есть крылья - правое и левое. Они одинаковые с точки зрения наполнения. Здесь левое крыло. Во время швартовки я с лоцманом нахожусь на крыле мостика.

На крыле справа от выхода место для курения (красная пепельница). Квадратный люк ведёт на мостки перед мостиком для мытья окон и обслуживания прожекторов и стеклоочистителей.

На бортовой оконечности крыла шкафчик с пультом управления носовым подруливающим устройством. Справа от него кнопка тифона (гудка) и ключ для подачи сигналов азбукой Морзе.

Здесь слева кнопка перезагрузки системы контроля вахты, внизу различные розетки для подключения приборов, микрофона. Чёрны ящик это дисплей лага с крышкой, правее указатели угла перекладки руля и оборотов главного двигателя.

Репитер гирокомпаса.

Дверь на мостик.