Сезон 21-го года дарит болельщикам Формулы 1 долгожданную и непредсказуемую борьбу за лидерство в чемпионате. По прошествии трети этапов, пальма первенства меняла фаворита целых шесть раз и до сих пор не понятно, кто же одержит победу: молодой талант Макс Ферстаппен или семикратный чемпион Льюис Хэмильтон.
К началу сезона большинство фанатов и экспертов Формулы 1 были уверены, что в 2021 году не случится никаких кардинальных изменений, и Льюис Хэмильтон вместе с Мерседесом возьмут очередной титул без боя. К счастью зрителя, что-то пошло не так и мы стали свидетелями самого захватывающего сезона за последние годы.
Такому положению событий послужил тот факт, что 21-й год является переходным для Формулы 1: смена технических регламентов и ограничения по бюджетам дали возможность отстающим командам повысить свои шансы в борьбе за титул. К тому же главный претендент на чемпионство, настоящий феномен формулы 1, Макс Ферстаппен, как будто переродился и стал более опытным и спокойным пилотом.
Так или иначе, уже на старте сезона в Бахрейне началась жесткая борьба колесо в колесо. Льюис Хэмильтон упустил лидерство и лишь «чудо» в виде правил Формулы 1 позволило ему одержать победу в первой гонке. Сложилось впечатление, будто бы семикратный чемпион настолько привык к безоговорочному лидированию на протяжении долгих лет, что оказался не готов к прессингу со стороны молодого Голландца.
Тенденция продолжилась и на этапе в Имоле. Льюис вновь упустил первое место на старте и в погоне за Максом вовсе потерял болид, чуть не выбыв из гонки. К чести британца, он все-таки смог минимизировать потери и стал вторым по итогам гонки, заработав дополнительный балл за лучший круг.
Тем не менее, с каждой гонкой уверенность в преимуществе Макса над Льюисом росла. Подтверждением тому стали и провальный для Хэмильтона гран-при Монако, и очередная ошибка британца в Баку, и колоссальное доминирование Ферстаппена на сдвоенном этапе в Австрии.
Конечно, в данном виде спорта не все зависит только от пилота. Напротив, огромная часть успеха кроется в команде, за которую он выступает, в настройках болида, в тактике. И здесь, в тылу, шли свои политическая и техническая баталии. Раз в несколько этапов обе команды привозили обновления на свои болиды, чтобы получить преимущество над соперником. Мерседес в попытках замедлить RedBull подавал протесты по нарушению тех регламента. Дошло до того, что изменились правила проведения пит-стопов: их попросту замедлили в угоду «Серебряных стрел».
Погоня за титулом обострялась, и первый ее пик пришелся на Гран-при Великобритании. По ходу первого круга оба пилота входят в скоростную связку бок о бок: Макс не собирался уступать и не отжал газ, Льюис также привез слишком много скорости в поворот. В результате Хэмильтон поддевает Ферстаппена и все заканчивается ужасной аварией. К счастью, здоровью голландца после этого столкновения ничто не угрожало, а Льюис вовсе продолжил и выиграл этот гран-при.
Данный эпизод стал очень резонансным и, можно сказать, стер рамки борьбы. Многие болельщики восприняли этот инцидент как акт бессилия Хэмильтона: будто бы без выбиваний соперников он не способен одержать победу в чемпионате.
Значит ли это, что уже на этом этапе можно однозначно сказать – Макс фаворит? - Как по мне, нет.
Это столкновение произошло по обыкновенному стечению обстоятельств, просто никто не хотел уступать. Ведь и до этого случая между обоими претендентами на титул происходили контакты, и Макс довольно жестко выдавливал Льюиса за пределы трассы. Разница кроется лишь в последствиях.
Второй точкой кипения можно назвать гран-при Италии. В этот раз соперники вновь не поделили трассу, но теперь ответственность за столкновение легла на Макса. Вновь пилоты входят в поворот бок о бок: Ферстаппен не желая уступать не поместился в поворот, подскочил на поребрике и налетел на болид Хэмильтона. Данный эпизод закончился сходом для обоих фаворитов. Здесь наступает переломный момент. До конца сезона остается всего восемь этапов и, кажется, в броне Ферстаппена появилась небольшая трещина, он допустил ошибку.
В последующих гран-при России и Турции ни один из пилотов не смог создать какой-то задел, и преимущество Макса над Льюисом, не смотря на все ошибки и череду неудач Хэмильтона, составляет всего шесть очков.
Итак, что мы имеем: по ходу сезона мерседес доработал болид и по оценочным суждениям немного превосходит машину команды RedBull; Льюис почувствовал запах крови и после летней паузы минимизировал свое отставание, проводя стабильные гонки; Ферстаппен по-прежнему демонстрирует отличные результаты, но при этом ему часто не везет.
Впереди еще шесть этапов и исходя из всего вышесказанного, лично для меня фаворитом является Льюис Хэмитльтон. За его плечами семь титулов и опыт борьбы с сильнейшими соперниками: Шумахер, Феттель, Алонсо, Росберг. Он знает, как побеждать и доведет дело до восьмого титула. Что же до Макаса: он еще ни разу не был так близок к чемпионству и он завоюет его, но не в этом году.
__________________________________________________________________________________________
Читайте также:
Причина, по которой вы должны посмотреть Формулу 1.
ДТП в Венгрии превратилось в боулинг из машин, который обошелся в 2 миллиарда рублей
__________________________________________________________________________________________
#спорт #Формула 1 #льюис хэмильтон #макс ферстаппен #мерседес #redbull #автоспорт #новости #Авто #битва титанов