В Советском союзе, на предприятиях создавались комсомольско-молодёжные бригады. Наша автобаза тоже не отставала от трудовых коллективов страны. В автобазе создавались, комсомольско-молодёжные, экипажи. В одном из них мне выпала честь поработать. Что такое комсомольско-молодёжный экипаж. Это обыкновенный рабочий коллектив. Требование. Руководитель, член КПСС и обязательно должен быть хотя бы один комсомолец. Создавался такой экипаж проходил регистрацию в горкоме ВЛКСМ. И под патронажем горкома КПСС и ВЛКСМ включался в соревнование среди комсомольско-молодёжных экипажей. Что это давало, на самом деле, мне непонятно мне до сих пор.
Кроме грамот, и бешеного темпа работы ни чего существенного не помню. Да и не интересовали меня в тот момент какие-то льготы. У меня была задача заработать, а зарабатывать эти ребята умели. Вот так осуществилась, ещё одна мечта моей жизни. Большая машина, опытный экипаж, и хорошая оплата труда. От меня требовалось не много, работать так как умею. И я работал, работал и учился у опытных товарищей, а у них было чему научиться. Однажды работал, на вывозе вскрышных пород в карьере "Сытыканский". Случилась не предвиденная поломка. На морозе не выдерживал, даже метал, вот и у моей машины не выдержал поворотный кулак передней балки. Замена этой детали, как я думал большой проблемы не вызовет. Отсоединил рулевую тягу, вытащил шплинт, отвинтил гайку. Осталось выбить кулак с цапфы, он там стоит со шпонкой. На БелАЗ их два, левый и правый. Они не взаимно заменяемые. Позвонили в автобазу и заказали деталь, напарник должен привезти на автобусе. Как я его ни бил, а он стоял на месте не двигаясь с места. Начал нервничать, и решил бить прямо по резьбе. Разбил резьбу на кулак ни как не хотел выходить с насиженного места.
Бил долго, пока приехавший на смену напарник не похлопал меня по плечу, и сказал:– Беги в автобус, а то опоздаешь. Я ему показал разбитый кувалдой кулак, он улыбнулся и сказал:– Да тут на пол часа работы, основное дело ты сделал. С досадой и не выполненной до конца работы, я погрузился в автобус и уехал домой. На следующую смену посмотрел, в тетрадь, в которую, записывали проделанную за смену работу. По тетради получалось, что у напарника на всё работу ушло всего пол часа. И машина вышла на линию. Сделал, он это при помощи домкрата, прижал домкратом и огрызок выпал сам. Я до этого не догадался.
В автобазе было четыре комсомольско-молодёжных экипажа, у них на капоте машин, были выбиты комсомольские значки, я тоже хотел такой нарисовать. Красиво смотрелись эти значки. Но мне не разрешили. Да я и не настаивал, просто предложил. Сказали, что оно нам не нужно. Видимо не хотели выделяться. В посёлке в то время выходила газета, "Мирнинский рабочий" печаталась в городе Мирный, а к нам в посёлок привозили самолётом. В этой газете раз в неделю, печатали недельные итоги соц. Соревнования среди экипажей Якуталмаз. Наша машина часто там упоминалась в качестве лидера. Оно кажется мелочь, а было приятно и мне и моей семье. Особенно радовался этому мой маленький сын, увидев свою фамилию, бежал к матери, и с гордостью показывал, тыкая своим маленьким пальчиком в знакомые фамилии. Со временем, это движение стало приходить в упадок, исчезли значки с капотов автомобилей, а потом и само это почётное звание. Видимо, мы не оправдали возложенное на нас доверие.