Заброшенный завод Искра в городе Кумертау, что на границе Башкирии и Оренбургской области. С высоты пяти сотен метров город как на ладони и размер обанкротившегося завода видно наглядно. Предприятие закрывалось уже 4 раза и каждый раз «из Искры пытались разжечь костёр, но всё без толку». Завод размером с 1/6 города так и не удалось спасти.
Мы уже рассказывали Искру, но решили вернуться, когда узнали о том, что заброшенный административно-производственный корпус длиною почти полкилометра стал полностью доступен. Внутри, действительно нашлось несколько очень важных с исторической точки зрения находок…
А ещё у нас появился новый квадрокоптер и теперь есть возможность аэрофотосъёмки высоты до 500 метров. Понять размеры огромного затопленного карьера и масштабы угольной промышленности в городе намного проще, если взглянуть на него с высоты.
Изначально Кумертау был основан как город угольщиков и кумертауский разрез был единственным крупным предприятием. Когда запасы угля истощились, здесь построили в 1962 году вертолётный завод работавший с вертолётами соосной схемы конструкторского бюро «Камов». Долгое время Кумертауское авиационное производственное предприятие было единственный крупным в городе и, чтобы вывести Кумертау из статуса моногорода, в 1976 был основан завод по изготовлению специального технологического оборудования — завод «Искра».
Можно многое ставить в упрёк советской власти, но в вопросе развития населённых пунктов и организации производства былым успехам СССР остаётся только позавидовать. Сейчас сложно представить, чтобы город из шахтёрского, превратился в региональный центр машиностроения.
Большая часть цехов, административных и подсобных помещений в настоящий момент сдаётся в аренду. Вот, например, автомастерская, что заняла пару этажа одного из корпусов.
Небольшая свалка автохлама внутри территории и импровизированный автодром между заводскими проходными. С высоты всё отлично видно.
Около завода, ещё одно полузаброшенное здание — бывшая пожарная часть. Теперь завода нет и необходимость в неё отпала и помещения ПЧ используются как складские.
Но хватит полётов, пора заглянуть внутрь машиностроительного завода «Искра», чья вывеска над проходной вот-вот норовит обвалиться.
В советские годы завод работал в связке с шестью крупными НИИ и делал роботов, но не таких, как «Робот Фёдор», а тех в которых действительно нуждалась советская (да и сейчас нуждается российская) промышленных роботов. Также, завод занимался выпуском ЧПУ и оснастки к ним.
Одними из основных потребителей продукции завода были танковые заводы в Волгограде и Нижнем Тагиле. Мы начинаем осмотр завода с заброшенной столовой и понимаем, что с момента первого похода на предприятие в 2017 году его состояние стало заметно хуже.
Четыре года назад эта часть завода была закрыта и охранялась, но теперь охранять стало нечего — весь металл срезали и продали.
Зато нам удам удалось найти несколько ключевых помещений, для общей исторической справки. Жаль, что даже актовый зал и тот, умудрились превратить в постапокалиптические руины.
Не знаю кому понадобились старые советские стулья, но кроме пары порванных транспарантов и нескольких стульев в зале ничего не осталось.
А так, теперь выглядят заводские коридоры.
Больно смотреть на то, что стало с заводским музеем (комната трудовой славы). Зачем нужно было разносить память о заводе, мне не понять. Бесцельное варварство на остатках было цивилизации.
На полу, десятки сломанных макетов. Но в таком виде, уже сложно понять, что именно они иллюстрировали.
Главной находкой стали несколько исторических снимков.
Стенды, оказавшиеся на полу, начала съедать плесень, но большие фото под потолком, на которых был изображён непосредственно сам завод, сохранились относительно хорошо.
Немного, но даже шесть исторических снимков производства, лучшем чем ничего. Вы не представляете, сколько заброшенных и закрытых заводов исчезли бесследно. Как будто бы их никогда и не было.
Судя по специфическим пятнам краски, сейчас завод используется как площадка для пейнтбола. Грустная судьба для завода, который выпускал столь нужную в настоящий момент для страны продукцию. (по степени внедрения промышленных роботов мы отстаём от всех ведущих стран).
Вместо выводов и итогов, у меня всего три вопроса к читателям блога:
1. Уместно ли возвращаться к судьбе уже описанных на канале заводов при появлении новой, интересной информации?
2. Обломки стендов в комнате трудовой славы. Как вы думаете, что это было, схемы устройства производственных линий или принципиальные схемы готовой продукции?
3. Есть ли шанс того, что в производственных корпусах остались советские производственные линии? Нужно определиться, стоит ли изыскивать способы ознакомится с состоянием цехов (например, найдя контакт в администрации завода) или подобное занятие лишено особого смысла?
Более подробно об истории завода с фото четырёхлетней давности смотрите по ссылке. На этом всё, спасибо за внимание к публикациям!
Отметка нравится, комментарий и подписка на наш канал — ваша помощь в деле сохранения истории закрывшихся советских заводов