Двадцать первый век стал веком новых технологий, автомобили с каждым годом становятся все более технологичными, оснащенными кучей опций и вспомогательных систем, моторы с большим объемом и чугунным блоком практически ушли в историю, на смену им пришли малообъемные моторы с алюминиевым блоком и турбиной, на ресурсе это сказывается не в лучшую сторону. Но в 2021 году, ещё можно купить новые автомобили с чугунными блоками, о них, я хочу рассказать в данной статье.
Toyota у многих Российских автомобилистов ассоциируется с надежностью, один из самых популярных внедорожников в России это Land Cruiser Prado, с 2009 года в России продается четвертое поколение внедорожника, которое пережило два рестайлинга в 2013 и 2017 годах:
- Базовым для Легендарного внедорожника является бензиновый мотор 2.7 л, 163 л.с., индекс двигателя 2TR-FE, двигатель разработан в 2003 году и устанавливался на Fortuner, Hilux, Innova, Fortuner, 4Runner и многие другие автомобили Toyota, многие из них для внутреннего Японского рынка. Двигатель имеет чугунный блок, 16-клапанную алюминиевую головку, с гидрокоменсаторами клапанов. С 2015 года мотор оснастили вторым фазовращателем, теперь 2TR-FE имеет два фазорегулятора. В приводе ГРМ цепь, цепь достаточно живучая и как правило её владельцы меняют после 200 тыс.км. Средний ресурс мотора до первого ремонта 400-450 тыс.км.
- Дизельный мотор объемом 2.8 л, мощностью 200 л.с., с индексом 1GD-FTV, выпускается с 2015 года и устанавливался на Fortuner AN160, Innova AN140, Hilux AN120. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, головка блока отлита из алюминия, клапанов 16, с гидрокомпенсаторами. В приводе газораспределения цепь. Также двигатель оснащен масляными форсунки, для охлаждения поршней. Охлаждение турбины жидкостное, для лучшего охлаждения турбины применен фронтальный интеркулер. Ресурс мотора при своевременном обслуживании около 300-350 тыс.км.;
- Есть в линейке моторов у Prado и более мощный шести цилиндровый мотор, объемом 4.0 л, мощностью 249 л.с., но блок у него алюминиевый и о нем мы погорим в одной из следующих статей.
С нынешними ценами новый Land Cruiser Prado по карману лишь немногим, поэтому если рассмотреть сегмент бюджетных кроссоверов то сразу вспоминаешь Renault Duster, ему конечно до Prado далеко, да и рамы нет, но в своем классе Renault Duster обладает достойной проходимостью, в 2021 году в России было представлено новое поколение кроссовера и у него также в линейке моторов есть моторы с чугунным блоком:
- 2.0 л, 143 л.с., двигатель разработан ещё в 90-е годы 20 века, индекс мотора F4R, мотор также устанавливался на автомобили Nissan Terrano, Renault Clio, Espace, Laguna, Scenic, Megane, некоторые из них на Российский рынок официально не поставлялись. Мотор имеет чугунный блок и алюминиевую 16-клапанную головку, с гидрокомпенсаторами. В приводе газораспределения зубчатый ремень, фазорегулятор только один, на впуске. F4R зарекомендовал себя, как надежный и беспроблемный агрегат, способный пройти при надлежащем обслуживании до первого капитального ремонта около 350-400 тыс.км.;
- 1.5 л. 109 л.с., мотор разработан в начале 00-х годов 21 века и его можно встретить под капотом множества автомобилей Infiniti, Mercedes, Nissan, Renault, Suzuki, индекс мотора K9K. Двигатель имеет чугунный блок, 8-клапанную одновальную алюминиевую головку без гидрокомпенсаторов. В приводе ГРМ ремень. При адекватной эксплуатации, при условии заправки качественным топливом и своевременном обслуживании, двигатель способен пройти до перового ремонта около 300 тыс.км., но и большие пробеги для данного агрегата не редкость.
- Есть у Дастера ещё турбированный 1.3 мотор и атмосферный 1.6 л., но они идут с алюминиевым блоком и это тема последующих статей.
В статье я привел средние значения ресурса, который способны пройти данные агрегаты, в реальности ресурс может отличаться, как в большую, так и в меньшую сторону, все зависит от водителя, манеры езды, качества обслуживания и многих других факторов. Ведь отдельная категория водителей умудряются угробить даже самый надежные моторы, за несколько десятков тыс.км., а у других водителей самые проблемные моторы ходят, по не одной сотне тысяч километров и не доставляют проблем.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день