Продолжаю рассказывать о тест-драйве пикапов Тойота Катран от фирмы КДТ на Кольском полуострове.
Анонс и Первая часть, Вторая часть (тыкайте по ссылкам)
После приключений на пляжах и дорожках в тони Тетрина мы отправились в Хибины.
Заезд в горы через Кировск-Апатиты.
Кто не был — первый словит восторженные эмоции в каком красивом месте построен город, но если не углубляться в химозу комбинатов…
Встретились в Кировске с Константином Кушниром, который в этот день выступает в роли гида и проводника, что бы показать нам более интересные места для тест-драйва. Рулим в Хибины.
На первом подъеме на плато садится третий Хайлакс, который тащил лафет с квадриком и мотиком. Шины на асфальтном давлении уже на вершине подъема (когда максимально разгружается морда) начинали копать щебень…но на обоих Катранах по умолчанию установлены лебедки COMEUP
Смотрите ролик спасения Пикапа
Отдельно расскажу о поведении штатного Хайлакса и обязательно напишу статью про работу шин MAXXIS в рамках этого тест-драйва (пробег 4500км)
В Апатитах к нам присоединилась симпатичная Яна, что бы украсить своей улыбкой брутальный мужской тест-драйв.
Про переделки пикапов я писал ранее, сейчас — чем они отличаются друг от друга:
Синий Тойота Катран
Ключевые отличия:
— полимерное покрытие кузова КДТ-протект
— установлены гидроотбойники передней подвески
— оригинальная двухсекционная крышка кузова КДТ с интегрированным багажником и отсеком для инструмента
Кстати, этот подготовленный красавец выставлен на продажу — ОБЪЯВЛЕНИЕ НА АВТО.РУ
Серый Тойота Катран
— оригинальный металлический кунг КДТ
— длинный алюминиевый багажник КДТ с установленным дополнительным рабочим светом
Машины, подготовленные для приключений, не позволяет показать очень красивые кадры, которые мы привезли от туда.
Накрапывал небольшой дождик, была характерная хмурая погода. Особенно, когда куда-то забираешься "на колесах" в первый раз и чувствуешь кайф от происходящего. Любому автотуристу, хоть на легковушке, хоть на тяжелом внедорожнике, знакомо это чувство. Если у вас такого не было, рекомендую съездить подальше и посложнее от ваших обычных маршрутов. В нашей группе были все опытные и матерые ребята, которые знают про 4х4 и автотуризм практически все, да и пикапы для путешествий у нас были что надо. Мы с Анатолием АНВИР постоянно менялись за рулем, каждый хотел покайфовать :)…только надо было еще снимать фото и видео :)
Я веду рубрику Школа Автотуризма в журнале Клуб4х4, возможно, вы читали мои статьи.
Так вот, я голосую за групповые поездки. Они безопаснее, увлекательнее и веселей при правильной организации коллектива и маршрута.
На этот тест-драйв у нас было выделено всего три дня на Кольском и мы очень старались максимально использовать это время. У нас все получилось, пикапы не подвели!
Все-таки, автомобиль для путешествий должен быть оснащен кунгом. Туда можно столько напихать. Обязательно, для сортировки снаряжения, пользуйтесь специальными ящиками и системами хранения, что бы не превращать внутренний объем кунга в хламушник
Вечерело, мы продолжали штурмовать горы. Подъем по руслу реки добавил адреналину водителю обычного Хайлакса с прицепом из-за геометрии прицепа. ПРицеп стойко выносил все удары по своим частям, не погнулся и не сломался, но обдирал все на своем пути. Прицеп, кстати, сделан в цехах АНВИР и тоже был полноценным участником этого внедорожного теста. Уверенное движение по грунтовке, с выбоинами и рытвинами — Катраны смоги сделать это на повышенных средних скоростях. Бесконечная рулежка и рельеф. Подвеска пикапов Тойота Катран — зачет. Снова ода восхищения гидроотбойникам на синем Катране.
На следующий день у нас было намечено взятие Перевала Геологов и мы, конечно, сделали это.
Я расскажу об этом подъеме в рамках тест-драйва пикапов Тойота Катран КДТ в следующей статье!
Сергей Лысенко ЛС78
фотографии автора