Друзья, сегодня в России состоялась мировая премьера нового Lexus LX. С 1996 году Lexus LX был флагманским внедорожником бренда. Благодаря комфорту и отличной надёжности автомобиля, в России было продано более 51 000 машин.
Машина сохранила традиционную рамную конструкцию кузова для обеспечения надёжности и проходимости. Инженеры Лексуса обновили характеристики внедорожника с новой платформой GA-F, снизив вес на 200 кг, и обеспечив модель кузовом высокой жёсткости. Крыша автомобиля сделана теперь из алюминия, подвеска тоже потеряла в весе. Центр тяжести понизился и машина меньше заваливается в поворотах.
Колесная база 2 850 мм, не изменилась, не изменились и углы въезда и съезда. Новая подвеска AHC, позволяет регулировать дорожный просвет в зависимости от условий вождения, и предлагает расширенный выбор вариантов дорожного просвета. Кроме того, AHC теперь также стабилизирует положение автомобиля при поворотах, ускорении и замедлении, оптимизируя жёсткость пружины по мере необходимости.
На приборной панели теперь установлен уникальный двойной дисплей Lexus с 12,3-дюймовым верхним экраном и 7-дюймовым нижним, а также первая в мире система Multi-terrain Monitor, которая отображает область под передней и задней частью автомобиля, теперь можно осмотреться не вылезая из машины. Можно даже "увидеть" то, что находится под автомобилем.
Посмотрите на пропорции машины, к счастью, в прошлое ушли хаотичные рубленые формы, образ стал более цельным и стильным, более чистым и законченным. Изменилась решетка радиатора, теперь она трехмерная. Среди других технологий стоит отметить первый в модельном ряду Lexus переключатель старт-стоп с функцией аутентификации по отпечатку пальца, который позволяет сохранить основные настройки автомобиля за каждым пользователем, что упрощает пользование автомобилем для нескольких человек. Т.е. то, что у других реализовано кнопкой и настройками, тут доступно просто прикладыванием пальца.
На приборной панели установлены два дисплея. Верхняя часть диагональю 12,3 дюйма отображает элементы управления навигацией и общие настройки автомобиля. Экран также служит в качестве монитора для контроля местности во время движения по бездорожью. На нижнем 7-дюймовом сенсорном дисплее отображается экран климат-контроля, а ещё он используется для отображения статуса выбора режимов движения и прочих функций внедорожника.
Что же под капотом новинки? В модели Lexus LX 600 установлен 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Он обеспечивает мощный крутящий момент на низких оборотах и отличную реакцию на нажатие педали газа. Максимальная мощность - 400 л. с. (305 кВт), а максимальный крутящий момент – 650 Нм. Модель Lexus LX 500d оснащена 3,3-литровым дизельным двигателем V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 300 л. с. (220 кВт) и моментом 700 Нм.Оба двигателя агрегатируются с 10-ступенчатой АКПП.
С целью максимального отдаления машины от "простецкой" Тойоты ЛК 300, и для возможности конкурировать с Рендж Ровером, Кадиллаком и МВ, появилась комплектация VIP. Она оборудована отдельными комфортными креслами. Задние сиденья можно наклонять под углом до 48 градусов с помощью специальной консоли. Сиденье переднего пассажира можно сложить, чтобы обеспечить обзорность и создать расслабляющее пространство с местом для ног до 1 100 мм. Кроме того, для большего комфорта в поездке можно использовать подставку для ног за передним пассажирским сиденьем. Воздуховоды для климат-контроля VIP-комплектации расположены в потолке, кроме того, по бокам основания центральной консоли на сиденьях второго ряда также добавлены воздуховоды. Управление функциями комфорта второго ряда осуществляется с помощью сенсорного дисплея, расположенного в центральном подлокотнике.
Новая мультимедиа полностью совместима с Android Auto и Apple CarPlay. Lexus LX доступен с премиальной аудиосистемой Mark Levinson Premium Surround с 25 динамиками. Развлекательная система нового поколения для задней части салона с интуитивно понятной сенсорной панелью сразу доступна в VIP-классе.
Безопасность обеспечивается системой Lexus Safety System+ , которая включает расширенную систему предупреждения столкновений с новой функцией экстренного рулевого управления, улучшенную систему отслеживания полосы движения, адаптивный круиз-контроль с новой функцией контроля скорости на поворотах. Также в новом LX доступна система адаптивного управления дальним светом BladeScan AHS. Система при наличии источников света впереди (встречные и попутные автомобили) точно контролирует подачу света.
Поскольку дальний свет можно естественным образом использовать для разных целей, система подсвечивает такие места на дороге, которые тяжело различить при использовании традиционных фар дальнего света — например, обочину. Это также позволяет водителю гораздо быстрее замечать пешеходов и дорожные знаки, не мешая другим водителям, в том числе — двигающимся навстречу.
Нет сомнения, что автомобиль стал лучше и современнее. Завтра я поеду на презентацию и сниму этот интереснейший для меня и вас автомобиль. Мои попытки приобрести Тойоту ЛК 300 не увенчались успехом, мне ее отказываются продать. Может быть повезет с Лексусом. Но тут все зависит от цен. Надеюсь их завтра узнать.
Видео на моем канале:
Этот материал я подготовила на основании предоставленного пресс-релиза, фото также любезно предоставила пресс-служба марки.