Служил в армии в Сибири, мне южному человеку в этой снежной и морозной местности было интересно. Интерес возник в первый же день появления на этой гостеприимной земле, покрытой белым пушистым снегом. Когда я стоял в строю призывников без головного убора и в летних босоножках. Потом мне выпала честь стать водителем ГАЗ–69А командира полка. За годы службы встречал много интересных людей моего возраста. В тот момент все мы были одеты одинаково, да и питались все в одной столовой. В этой статье хочу рассказать об одном из них. Встретились мы с ним, когда я уже прослужил пол года. Самые сложные месяцы армейской службы были прожиты, и в календарике шесть месяцев были заботливо проколотые иголкой. Иголка, с ниткой должна быть у солдата всегда под рукой. Обычно иголку носили с собой воткнутую в шапку, а летом в пилотку. Солдат появился в нашем отделении, прослужив полтора года в автороте. Это был интеллигентный человек, по сравнению со мной колхозного воспитания.
Назовём его Виктором Родионовичем, а иначе он себя величать не разрешал. Отдать должное, к остальным он тоже обращался по имени отчеству. Когда он чихал, обязательно говорил сам себе:– Будь здоров, Виктор Родионович! – Спасибо! Виктор Родионович! – Обязательно буду! Он много читал технической литературы, знал все зазоры в автомобиле на котором проходила его служба. Шаг резьбы на гайке, и усилие с которой она должна быть зажата. Чертил какие-то графики. Говорил что будет поступать после армии в высшее учебное заведение. Пытался даже поступить, служа в армии, на заочное обучение. Но почему-то, это ему не удалось. Солдаты отделения игнорировали его требование, называть его по имени отчеству. А мне было всё равно. И я обращался к нему по имени отчеству. Он тоже меня величал по имени отчеству, это льстило, раньше меня так ни кто не называл. Вот так и сошлись, два совершенно разных человека. Он рассказывал, а я слушал. Так получилось, что его кроме меня ни кто не мог долго выслушивать. Даже шла такая молва, что от него избавились в автороте, отправив к нам в отделение. Отделение водителей легкового транспорта, не располагалось в автороте. В автороте, мы считались в командировке, транспорт, размещался в гражданском гараже. Об этом я писал раньше.
Снял с машины трамблёр и делал ему профилактику. Виктор Родионович подошёл когда я напильником, зачищал контакты. – Теперь контакты, надо выбрасывать, правильный зазор на них установить невозможно! – Сказал Виктор Родионович. Напильник был старым и точил плохо. Плохих слов говорить не хотел, срок службы не позволял. Молча занимался своим делом. Начал устанавливать не подвижный контакт на своё место. Виктор Родионович назвал, усилие с которым должен быть затянут болт крепления. Я только улыбнулся, затягивать не стал, надо ещё установить подвижный контакт, а потом выставлять зазор. Поставил трамблёр на место. – Это распределитель зажигания! – Нет в машине детали под названием "трамблёр"! – Прокомментировал мои действия Виктор Родионович. Начал выставлять зажигание, по меткам, которые оставил снимая трамблёр. – Двигатель, не запустится! – Лампочка нужна для точной установки зажигания. – Подсказал, Виктор Родионович. Когда я начал устанавливать крышку трамблёра, он заметил, что провод питания привязан, с самодельной закруткой, (зачистил провод, сделал колечко, с провода, и готово) заводская клемма, давно отвалилась. Виктор Родионович чуть не упал, в обморок, но устоял на ногах. Обидел я машину, своими действиями. – Порядок работы цилиндров двигателя ГАЗ– 69А, 1-2-4-3. – Сказал Виктор Родионович, и пошёл по своим делам. Он ещё много хотел чего сказать, но видимо понял, что его ни кто не слушает. Ездил, Виктор Родионович на ГАЗ–24, заместителя генерала, начальника строительства СХС. Машину ему ремонтировали слесаря. – Кто на что учился! – Говорил, Виктор Родионович.