Прошедшая неделя для меня началась с порога на Лосевской протоке, и неожиданно событийно-эмоциональный ряд ее завершился прохождением еще одного порога на реке Бурная.
Правда, если Лосевский порог был самоцелью, то Падунец проходился вовсе не от желания покататься на лодке, а в силу "производственной необходимости", благодаря участию в проекте "Вуокса без сетей".
Очередной рейд волонтеров и рыбоохраны проходил на Суходольском озере. После того, как четыре наших лодки прошерстили озеро от Лосево до истока Бурной, решено было пройти в Ладогу (и естественно потом обратно).
Порог Падунец я ранее проходил один раз, этим летом на своей лодке, и только вниз, без подъема наверх. В этот раз вроде и лодка и мотор были помощнее. Но на румпеле опять, как и на Лосевском пороге был не я.
Что могу сказать? А впрочем по спуску есть видео, снятое с катера рыбоохраны.
Прохождение порога вниз довольно простое, хоть и требует знания лоции. Сам по себе порог довольно глубокий, приведу скан с навионикса.
На первом скане (наверху) вход в порог - зона 1. Здесь надо прижиматься к правому берегу, и от него выходить на центр порога, на центр его "языка". Несмотря на достаточно большие стоячие волны центр порога безопасен. Камни видны. По течению пролетается эта часть порога довольно легко, по окончании стоячих волн уходим ближе к правому берегу и дальше видим каменную гряду, уходим к левому берегу - скан ниже, участок 3.
За каменной грядой наступает участок с относительно спокойным течением (4), можно идти хоть правым, хоть левым берегом, хоть по центру.
Скорость течения на пороге достигает 40-45 км/час (это опять же по данным трека навионикса. Максимальная скорость на треке составила 75 км/час, при том, что собственная скорость лодки была около 30-32 км/час)
В целом проход вниз сложности не представляет, пару раз нас чуть накрыло брызгами от зарывшегося в стоячую волну носа, но это не более чем небольшая экзотика.
Проход наверх требует более внимательного к себе отношения. По смыслу и по траектории он такой же, как и проход вниз. Видим, что треки отличаются очень несущественно. Я даже сейчас не скажу, какой из них куда. Но на пути вверх течение конечно играет существенно более неприятную роль, чем при спуске. Если вход с 4 участка на третий проходится относительно легко, то выход с третьего на второй - это хорошая порция адреналина.
Мы шли за катером рыбоохраны, у которого мотор 100 сил, и он конечно прошел легко, чуть поскакав на валах стоячих волн. Как назло, когда мы вышли на язык порога, нам на встречу выкатились байдарочники. По правилам мы, как моторное судно, должны были их пропустить, по смыслу при подъеме на пороге стоять мягко говоря - нельзя. Алексей, сидевший на румпеле , попробовал найти баланс, между скоростями нашего движения и течением реки. Но это привело только к тому, что мы пару раз крепко зарылись носом, падая с вала, и нас потихоньку понесло обратно, кормой вперед. И я уже мысленно прикидывал, что сейчас будет повторение Лосевского порога, и прикрикнул на Лешу, что б он ни в коем случае не уходил с курса. Как оказалось позже, он даже не сообразил, что нас несет кормой вперед, поскольку глядел на волны. Конечно, глядя на волны, казалось, что мы неуклонно продвигаемся им навстречу. А на самом деле потихоньку двигались назад.
На верхнем треке виден маленький желтый апендикс. Это как раз наше бесславное откатывание под напором волн. На скриншоте ниже привожу картинку более подробно. Хорошо видна петля, сделанная обратным ходом.
Видно, что при попытке "остановиться" нас сначала понесло к правому берегу а потом "отдавило" почти на 50 метров назад.
Осмелел Алексей только тогда, когда нас обогнал наш соклубник на менее мощном (15 сил против наших 25) моторе. Леха тогда тоже "втопил газ" до полного, и мы правда окатываемые брызгами на волнах, завершили прохождение порога.
Вобщем адреналину хапнули досыта. Хоть в целом порог не такой протяженный и сильный, как Лосевский, но своя специфика есть. Например на моей НДНД 350 даже с мотором 20 сил я , скорей всего , наверх бы не пошел. Хотя ...
Все наши четыре экипажа прошли порог благополучно.
Может кому то будет полезна эта заметка.