Ежегодно в одних только Соединённых Штатах Америки перерабатывается свыше 10 миллионов транспортных средств. Около 95 процентов из них распределяются между семью тысячами специализированных предприятий во всех уголках страны. А 75 процентов деталей, из которых сделаны отправленные в утиль машины, гарантированно получают вторую жизнь.
Не секрет, что практически любой автомобиль в основном состоит из стали и всевозможных сплавов (примерно на 65 процентов) — этого факта уже достаточно, чтобы считать усилия не напрасными. Конечно, практика повторного использования металла существует давно, но сегодня, когда количество машин увеличивается чудовищными темпами, она стала буквально необходимой.
Спрос на материалы постоянно растёт, так что многие старые колымаги приносят владельцам больше денег, если те продают их в качестве лома, а не средства передвижения. Колёсные диски, двигатели, трансмиссии, проводка и кузовные панели беспощадно измельчаются гигантскими дробильными установками, тщательно сортируются и отправляются на сталелитейные заводы. Поэтому будьте готовы к тому, что ваш верный железный конь однажды станет частью какого-нибудь здания или, например, скоростного поезда.
С утилизацией аккумуляторов дела обстоят сложнее, ведь в них содержатся токсичные вещества вроде кислоты и свинца. Часть из них поддаётся восстановлению и вскоре снова оказывается на прилавках магазинов, другая отправляется на специальные площадки и подвергается сложным манипуляциям для извлечения ядовитой начинки. Таким образом в Америке рециркулируют порядка 90 процентов всех свинцово-кислотных энергоносителей. И дело здесь не только в сознательности граждан: законы большинства штатов обязывают продавцов собирать бывшие в употреблении батареи для последующей переработки.
По данным Ассоциации производителей резины, в 2005 году американцы выбросили на помойку почти 300 миллионов шин. Боюсь даже представить каких размеров могла бы достичь такая куча! Но есть и хорошая новость: 86 процентов из них не пропали зря. Из ветхих покрышек делают нескользящие покрытия для спортивных площадок, обувную подошву, искусственные неровности и много чего ещё, а мелкую крошку добавляют в асфальт. В конце концов, ими можно топить цементные печи, твердотопливные котлы и даже бумажные фабрики.
Что касается моторного масла, которое некоторые из вас частенько забывают вовремя поменять, то его вовсе не сливают в реку под покровом ночи, а собирают и прогоняют через сложные системы очистки для повторного использования. Некоторые кафе рядом с метро годами жарят на нём картофель фри и чебуреки.
Трансмиссионное масло, стеклоомывающую и тормозную жидкости, антифриз и прочую химию, содержащую целый список опасных соединений вроде этиленгликоля, также очищают или используют как альтернативное топливо. Хотя находятся и те, кто безответственно сливает яд в канализацию…
Друзья, призываю каждого из вас проявлять сознательность и максимально строго относиться ко всему, что касается защиты окружающей среды. Ведь только от нас с вами зависит то, в каких условиях будут расти наши дети… Всем хорошего дня и продуктивной недели!