Спустя год после объявления о своем желании перейти на электричество в дополнение к теплу, DTM представила свою концепцию по случаю финала сезона 2021 года в Норисринге.
ITR, промоутер DTM, использовал финал в Норисринге, чтобы приоткрыть завесу над своей электрической моделью в сотрудничестве с «MAHLE» и «Schaeffler».
Модель «DTM Electric Design» — это 1:1 модель разрабатываемого прототипа, которая показывает, как будет выглядеть электрическая машина DTM. У участников будет возможность адаптировать шасси к своим конкретным характеристикам.
Примечательно, что каждое ведущее колесо получит отдельный электродвигатель. Поскольку машины скорее всего останутся заднеприводными, это означает применение двух автономных задних моторов, что позволит изменять вектор тяги в поворотах. Параметры тяговой батареи не раскрываются, но год назад организаторы говорили, что каждая гонка будет длиться по 30 минут, то есть заряда должно хватать на это время в гоночном темпе.
Электрификация этой серии — следующий крупный проект, начатый ITR с машиной мощностью более 1000 лошадиных сил, скорость которой будет превышать отметку в 300 км/ч.
Герхард Бергер, руководитель DTM, доволен этой презентацией: «Разработка DTM Electric идет полным ходом, и мы гордимся тем, что можем представить следующий шаг — модель «DTM Electric Design». Внешний вид выражает наше видение полностью электрифицированной высокопроизводительной гоночной серии: футуристический, эффективный, инновационный и спортивный».
Дебют электрических машин в чемпионате DTM запланирован на 2023 год.
Больше новостей на Queen of Motorsport