«Ред Булл» и «Honda» обрисовали характер своего партнерства с 2022 года, когда японская марка покинет Формулу-1 в официальном качестве.
12 месяцев назад «Honda» объявила, что покинет Ф1 в конце 2021 года в рамках пересмотра своих долгосрочных амбиций. Впоследствии «Ред Булл» и «Honda» достигли соглашения о том, что недавно созданная «Red Bull Powertrains», расположенная в кампусе «Ред Булл» в Милтон-Кейнсе, возьмет на себя интеллектуальную собственность и управление силовыми установками «Honda» с 2022 года.
«Red Bull Powertrains» будет поставлять моторы как «Ред Булл», так и «Альфа Таури», по крайней мере, в рамках текущего цикла правил двигателей, которые должны оставаться в силе до 2025 или 2026 года. Стороны подтвердили, что «Honda» будет поддерживать «Red Bull Powertrains» в строительстве силового агрегата 2022 года, а также будет оказывать поддержку в проведении гонок на трассе из Японии на протяжении всей кампании.
С 2023 года «Red Bull Powertrains» возьмет на себя все производство и обслуживание силовых агрегатов. Сотрудники «Honda Racing Development UK», базирующейся в Милтон-Кейнсе, будут переведены в «Red Bull Powertrains».
Сотрудничество между «Ред Булл» и «Honda» будет продолжаться и за пределами силовых агрегатов. Они продолжат совместную работу над соответствующими программами для молодых гонщиков, «Red Bull Junior Team» и «Honda Formula Dream Project», чтобы способствовать развитию молодых японских гонщиков. Сотрудничество началось в 2019 году и до сих пор способствовало переходу Юки Цуноды в Ф1.
Было указано, что «Ред Булл» и «Honda» продолжат сотрудничество в «различных формах автоспорта, а также в других видах спорта и маркетинговой деятельности». Связанная с автоспортом деятельность со стороны «Honda» теперь будет находиться под эгидой HRC, подразделения компании, которая руководила мотоциклетной деятельностью «Honda».
Больше новостей на Queen of Motorsport