Кто с одного раза угадает самое популярное мнение о пилотах летающих на А320? Уверен, что справятся все! "Это не пилоты, это операторы, летать они не умеют, а умеют только автопилот программировать!". Ну ладно, операторы так операторы, не жалко.
В чем главная задача оператора? Нажать много кнопок в нужной последовательности и дальше следить за работой автоматики! Есть, правда, один нюанс - взлетать автопилот не умеет. Приходится вручную. Впрочем, взлет - не самый сложный участок полета. И операторы справятся. А вот посадка! Но тут уж без вариантов - автоленд! Верно ведь? Ну почти...
Вот везем мы пассажиров на Лазурный берег, через полчаса посадка в солнечной Ницце. Осталось нажать пару кнопок и... Вот только, хоть и солнечно сегодня, но ветер - юго-западный, причем сильный. И садиться придется на 22-ю полосу. А с этим курсом в Ницце нет точных систем. Облом-с! Никакого автоленда не выйдет, придется операторам (о, ужас - операторам!) садиться вручную. Да еще и визуально. Как на По-2 или каком-нибудь Фармане, только на скорости под 300 км/ч. Беспредел, честное слово! Это точно Европа? Точно Франция? Не какой-нибудь там Тиват Черногорский? Жуууууть! Как так то?
Может быть на просторах бывшего СНГ получше? А погнали в Ереван? Там много чего вкусного есть, да и народ душевный... Вот только аэропорт - ничуть не лучше Ниццы. Пока все хорошо - садимся на ВПП 09 по ILS Cat 2. Но, чуть западный ветер выше нормы - здравствуй, 27-я полоса! Тут тебе все удовольствия - и крутая глиссада и заход по VOR. А автопилот (слабак и тряпка!) по VOR садиться не умеет. И по NDB не умеет! И визуально - тоже не умеет. И опять приходится операторам вручную садиться. Удружили армяне, нечего сказать! Не будем за это у них гранатовый сок покупать, вот!
Но уж в России всяко лучше, да? Мы ж впереди планеты всей! Ну, давайте попробуем... Что тут у нас? А вовсе не лучше, чем в прогнившей Европе или небогатом СНГ. На большинстве аэродромов ILS Cat 1, что для автоленда.. недостаточно. Нужно хотя бы cat 2. Бедные, бедные операторы... Опять, несчастные, вручную, как на какой-нибудь древней Тушке... Но может хоть в родном Шереметьево, а? А вот тут запросто! Да! Наконец-то! Садимся на ВПП 06R, тут ILS Cat 3, тут то что доктор прописал для автоленда! Сейчас, сейчас операторы вам покажут как правильно кнопки нажимать!
"Ветер 140 градусов, 20 узлов"
Что? Чтоооо? Как? А как же? Строго боковой ветер 10 метров в секунду... А у нас ограничение 15 узлов - 7,5 м/с для автоленда. Вот она жизнь операторская - придется опять вручную сажать, да еще и в противную погоду... Снова беспредел и предательство от ветра. Помнится Ксеркс велел море высечь? Так мы так же высечем воздух, чтоб не дул, противный! Благо, сегодня хоть видно куда садиться... А вот в прошлый раз - заходили в Сочи с попутным ветром (а ветер там всегда - попутный и никогда нет автоматической посадки) и полосу кое-как разглядели с 60 метров... Как на древней Тушке, даааа. Тяжела жизнь операторская, ох тяжела...
Одна радость - от взлета и до посадки можно заниматься любимым делом - нажиманием кнопок. Но ровно до тех пор, пока все работает нормально. Сдохнут две ADIRU-шки и привет - опять придется переквалифицироваться в пилотов и сажать самолет в Direct Law, то есть без автоматики вообще. Или автомат тяги передохнет... И ведь что печально - дохнет вся эта дрянь периодически, дохнет... В одной России - минимум пяток случаев в год наберется. И ничего, вспоминаем, что хоть мы и операторы, но в трудовой книжке написано - "пилоты" и сажаем каждый раз свои летающие компьютеры, которые вспоминают, что они "самолеты". И все живы и все здоровы...
Собственно я это к чему все? А к тому, что надоело мне и теперь за комментарии типа "не пилоты, а операторы" от людей не являющихся действующими пилотами А320 буду пользователей блокировать, а комментарии чистить. Нечего. Я же не комментирую полеты на истребителях, верно? Думаете не разбираюсь в них? Не, разбираюсь, я прям мегаспец, в интернетах же читал! Хоть на них ни секунды не налетал. Однако - ума хватает не писать глупости. Чего и всем желаю.