Продажа машины - дело не простое и порой долгое. Есть куча нюансов и мелочей от того, как машину к этой продаже подготовить, до того, за какую цену выставить автомобиль.
О том, почему же я все-таки решил продать свой хоть и ухоженный, но уже не новый VW Passat 2001 года выпуска, я рассказывал в предыдущих публикациях, там найдете мое мнение на этот счет. В этот раз расскажу кому и за какую цену машина ушла к новому владельцу, а так же посчитаю удалось ли мне извлечь выгоду и вернуть вложенные в машину средства, которых было совсем немало.
Для начала поделюсь тем, как я выбирал цену, которую лучше всего было указать в объявлении. Вспоминая дела двухгодичной давности, когда у меня был другой "фольц" 1998 года, цены на эти машины поменялись не сильно. Например, прошлую машину я покупал за 180, а продал за 190 тысяч рублей. Ценник в рублях за 3 года владения на тот момент практически не изменился.
А вот, кстати, тот самый автомобиль.
Но проходит некоторое время и я покупаю Passat 2001 года за 212 тысяч рублей. После чего, вкладывая в него кругленькую сумму, постепенно приводил машину в порядок.
Приведя техническую часть в очень хорошее состояние я занялся кузовом. Разобрал машину до мелочей, решив кучу проблем с электрикой, восстановив фары и каждую лампочку в салоне, покрасил авто целиком.
Машинка стала просто "конфеткой", иначе и не назвать. Все недочеты и "косяки" были устранены, езди, только масла меняй. Денег вложено порядка 150 тысяч рублей, если прибавить к общей сумме еще и диски с резиной, получится и того дороже.
Многие писали мне, что-то вроде "ну теперь ты ее за те же 200 и продашь, дороже никто и не купит".
Конечно, мне захотелось продать машину подороже, но вот незадача. Буквально за прошедшие полгода ценники на машины взлетели. Поэтому объявлений хоть и полно, но цены на "Пассат" в рабочем состоянии начинаются за 250-300 тысяч.
Поэтому я повесил цену на машину в 370 тысяч рублей и в какой-то момент уже передумал продавать. По объявлению никто не звонил около 2-3 недель, ни одного звонка или даже сообщения, полнейшая тишина.
Скорее всего, я даже был этому рад. Машинка тогда осталась бы у меня и я ездил бы на ней и дальше.
Буквально еще пару дней и раздается звонок: "Мы бы хотели машину посмотреть, у меня такая же, другу моя понравилась, вот и он тоже такой "пассат" захотел".
Дело было в пятницу вечером и встречу мы перенесли на понедельник. На осмотр приехали 2 мужика на таком же "Фольце", только в более уставшем по кузову состоянии.
Я все честно рассказал о машине, прокатил их, машину проверили сканером и не нашли практически никаких ошибок, разве что по подогреву левого зеркала заднего вида.
Заранее предупредил, что с продажей я не тороплюсь и вообще продавать как-то не хочется, так что уговаривать купить авто я точно не буду, а потому и большой скидки ждать не стоит.
Через час мы снова встретились, но уже для того, чтобы заполнить ДКП. Итоговая цена, на которую мы договорились - 360 тысяч рублей.
Много это или мало - судить вам, уважаемые читатели. Но скажу вот что, подобные машины "в идеале" висят по полгода на сайтах с объявлениями за 450 тысяч рублей и их никто не берет.
Остается только вопрос о том, сколько я "наварился" на продаже. И, честно говоря, скорее всего я не получил какой-то значительной денежной выгоды. Скорее я вернул большую часть того, что было вложено деньгами, но никак не силы, нервы и потраченное время.
Конечно, я жалею о продаже, если бы у меня была возможность иметь одновременно 2 автомобиля, я даже не подумал продавать "Пассат".
Но нужно идти дальше, и теперь у меня уже совсем другая и более свежая машина, о которой вы скоро тоже узнаете.
Если у вас есть какие-то вопросы, оставляйте их в комментариях, я обязательно отвечу на них.