Со времен СССР мотоциклы с люлькой в нашей стране выпускались двумя заводами. Распространенные модели этой мототехники были Урал и Днепр. Производство Днепра давно уже ушло в историю, а Урал приобрести еще можно, только правда по завышенной цене, от восьмисот тысяч рублей.
Наверное по этой причине на дорогах не ездят модернизированные, новые мотоциклы Урал. Мотоциклы старого производства на селе и в деревне встретить еще можно. Вспомним сейчас конструкцию рулей тех мотоциклов, на которых ездили многие, когда были мальчишками.
Урал М 61, его выпустили в тысяча девятьсот пятьдесят седьмом году. Объем двигателя составлял 649 кубиков, мощность 26 лошадиных сил.
Мотоцикл Урал М 72 стали производить с 1941-1960-е годы. Создавали мотоцикл для советской армии. Объем двигателя у него равнялся 746 кубов. Мощность 22 лош. силы.
Один из узнаваемых мотоциклов времен СССР был Урал 67-36. Эту модель выпускали позже всех с 1976-1983-е годы. Мотоцикл собирался двигателем мощностью 36 лошадиных сил, его объем составлял 649 куб. сантиметров. Все мотоциклы “Урал” использовали с боковой люлькой. Но часто ее отсоединяли и ездили без нее.
Люди, которым приходилось ездить на таких мотоциклах их не забудут никогда. Ощущения от их езды в буквальном смысле фантастические, помнить о них можно всю жизнь. На фотографиях хорошо можно рассмотреть приборные панели некоторых моделей мотоциклов марки Урал.
Ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал.