Абсолютно каждый водитель проходит на пути своего становления несколько стадий, которые отличаются весьма характерными особенностями вождения и поведения на дороге. О них сегодня и поговорим:
1. Привет права. Сразу после получения заветной корочки для всех честно севших за руль именно в автошколе наступают непростые времена. Инструктора рядом больше нет, маршруты знакомые остались в прошлом - впереди новый, заполненный страшными и непредсказуемыми машинами мир. Новички медленно соображают, не без труда маневрируют и ведут себя в потоке неуверенно. В Беларуси о таких водителях предупреждает значок 70 на заднем стекле, в России одно время пытались вешать восклицательный знак. В зависимости от того сколько новичок проводит за рулем этот период может длиться от 1 до 6 месяцев.
2. Шумахер хренов. После того как уходит страх наступает ощущение свободы и вседозволенности. Женщины и водители 30+ на этом этапе демонстрируют необоснованную самоуверенности при вождении (меньше дистанция, резче разгон, большая чем необходимо скорость в поворотах и т.д.), для молодежи это еще и времена самых лихих гонок. Кажется, что железный конь полностью тебе покорился и ты можешь всё. Вот только достаточно опыта и навыков даже за полгода активного вождения не получить. Именно в этот период большинство водителей и приобретают первый опыт в ДТП. Этот период иногда затягивается до года, но чаще обрывается на ДТП (если, конечно, у водителя есть мозг и он смог осознать, что ДТП произошло благодаря его самоуверенности)
3. Самый спокойный период. Есть навык, есть какой-то опыт, есть определенная опаска, потому что пришло понимание - абсолютного навыка нет. К сожалению, этот этап многие водители проскакивают, а некоторые застревают на нем навсегда, последних в потоке не любят, ибо это те люди, которые ездят сильно осторожней и медленней чем нужно.
4. Типа профи. И вот ура, за спиной под 100к пробега, машина продолжение тела, теперь все дороги открыты. На этом этапе водителям свойственно переоценивать роль своих навыков вождения. Если бы дороги были пустыми, то эти водители попадали бы в аварии крайне редко. Проблема в том, что на дорогах таких типа профи вагон и маленькая тележка, а ведь есть еще не знающие ПДД пешеходы, а также водители из пункта 1 и пункта 2, сдобренные сознательно гоняющими на бешеной скорости дурачками.
5. Опытный водитель. Рано или поздно многие водители приходят к осознанию того, что ПДД придумали не просто так, превышение скорости - это эксклюзивный момент, который оправдан в местах, где шанс на неожиданные фортели со стороны других участников движения и дороги минимален. И т.д. и т.п. Бич такого водителя - привычность. Притупляется ощущение опасности, машина и любимый диван по уровню безопасности где-то рядом. Поэтому я даже радуюсь, когда получаю штрафы от ГАИ. Это годная напоминалочка - ты, друг, стал неаккуратен, дорога такого не любит. Поэтому, к слову, к гаишникам я отношусь достаточно хорошо.
6. Плеватели на правила. Из любой категории есть исключения в виде людей, которым правила и законы не писаны. Про этих персонажей и писать ничего не хочется. О них и так каждый день пишут газеты и снимают сюжеты в разного рода криминальных хрониках.
А вы бы себя к какой категории водителей отнесли?
