Когда появился Can-Am Maverick Trail в России его восприняли несерьезно. Узкий высокий маломощный багги для детей. Не оценили задумку BRP вписать его колею в один габарит с квадроциклами. При ширине кокпита 110 см любой крепкий райдер за руль помещался с трудом. Да и внешность у него несерьезная. Все изменилось с появлением версии Sport. Из "дамской" машины Maverick мгновенно превратился в самый проходимый вездеход BRP. О нем расскажу в этом обзоре.
Версия Can-Am Maverick Sport отличается от Trail мощным мотором. Благодаря спортивным распределительным валам и иной настройке мощность составляет солидные 100 л.с. 30% прибавка порадует любителей динамичной езды и позволит установить большие колеса для повышения проходимости.
Для повышения устойчивости Can-Am Maverick Sport получил широкие рычаги подвески. Ширина составляет 152 см. Это решение дает не только уменьшение опрокидывающего момента при приземлении после прыжка, но и увеличение простора в кокпите! Вместо плоских дверей канадцы установили "выпуклые" с выемкой под локоть. Ширина кокпита увеличилась до 130 см! Совсем другое дело. Пассажиры теперь не сидят в обнимку. На таком можно и в путешествие отправиться!
Проходимость тоже не промах! У версии RC клиренс составляет внушительные 38 см! Такое стало возможным благодаря шинам размером 30 дюймов! Передний дифференциал с хитроумным электронным управлением имеет функцию полной блокировки. Колеса, расставленные по углам кузова, наделяют Can-Am Maverick Sport фантастической геометрической проходимостью. Размер колесной базы всего 230 см. На правильной резине в грязи он неудержим. Причем с ним справится даже новичок, благодаря "умной" трансмиссии.
Стоит Can-Am Maverick Sport немало. За технологии надо платить! Цены начинаются от 1,7 млн руб. а заканчиваются там, где фантазии владельца перестает хватать на различные доработки.
Выбор дополнительных опций на Can-Am Maverick Sport огромный. От дополнительной защиты днища до полноценной кабины с "печкой"! Представленный на наших фото багги оснащен дополнительными опциями стоимостью 1 млн. руб. Все доработки можно посмотреть в обзоре:
Стоит ли рассматривать Can-Am Maverick Sport как заменитель подготовленного внедорожника для трофи? Конечно! В отличие от джипа у него есть не только запас "моральной проходимости", когда машину не жалко поцарапать но и потрясающая харизма. Владелец такого вездехода получает удовольствие не только от езды, но и от потрясающей внешности, когда такой монстр спокойно стоит в гараже. А это дорого стоит!