В этом году довелось больше обычного поездить по МКАДу Минска. Невольно начала его сравнивать с хорошо знакомой Московской кольцевой – как мне кажется, монстром среди всех аналогичных дорог, по крайней мере внутри Союзного государства.
Какие только страшилки не рассказывают про московский МКАД. Думаю, что и каждый водитель, периодически катающийся там, лично наблюдал что-то пугающее. Я, например, видела, как горела Тесла, правда, на «встречке», за ограждением. Передо мной ночью болтало фуру полосы на 3-4, не очень приятно было ее объезжать. Аварии на скорости близкой к 120 км/ч (разрешенная здесь 100 км/ч) при активном потоке - тоже малоприятное зрелище. А кто из бывавших на кольцевой не стоял в километровых пробках. Мне запомнилась толкучка накануне 2015 года. Сильнейшая метель и оледенение остановили дорогу практически полностью. Отложилось, потому что прилично опоздали тогда с коллегами на новогодний корпоратив.
Начинающие водители с ужасом думают, что на МКАД надо будет как-то выехать. А покатавшись по кольцу, привыкаешь к его ритму, понимаешь, что ничего страшного здесь нет. Как и везде, надо лишь быть внимательным. Конечно, при таком скоплении машин, разных водителей здесь больше, чем где-то. Москва подразумевает быстроту и нервозность - «шашечников» и лихачей хватает, однако основная масса - это спокойные, нормальные, готовые уступить, когда перестраиваешься, хозяева автомобилей.
Особая «песня» на московском МКАДе – развязки, главным образом, когда въезжаешь на него. Даже супервнимательность не застраховывает от возможности легко проскочить съезд в незнакомом месте или въехать в ряд, ведущий в противоположную сторону. Развязки здесь многоуровневые (до 5 уровней, как, например, Бусиновская) и многополосные, указателей полно, навигатор работает, но все равно ошибки случаются и исправить их в Москве тоже непросто.
Московский МКАД десятиполосный: пять внешнее кольцо и пять – внутреннее, длина дороги - 108,9 км. Такое чувство, что реконструкции и ремонты здесь идут всегда. Камер, отслеживающих скорость и обочину на трассе полно.
Попав на Минскую кольцевую автодорогу в первый раз, мы засмотрелись на окрестности. (Любовалась больше я, дочь была за рулем). В Москве обочину не замечаешь. А здесь все совсем близко и такое разнообразное. Очень много сосен, какие-то радующие сооружения вдоль дороги. Как и везде в Беларуси, здесь намного спокойнее, правда, въехать на МКАД оказалось не проще, чем в Москве: полоса разгона маленькая, а по крайнему ряду поток шел достаточно плотный. На минском МКАДе 6 полос, по 3 в разные стороны. И подумалось «маловато будет», тесновато как-то. Мы ехали днем, а каково в час пик? Здесь заторы тоже случаются, не такие, конечно, как в столице России, но бывают. Длина Минской кольцевой 56,2 км. Спокойнее здесь потому, что ниже скорость, поток как-то рассосался по ходу нашего движения. Со скоростью тоже любопытно. В основном здесь она 90 км/ч, но есть отрезки где можно ехать 100, причем, что интересно, только в крайней левой полосе. Не знаю, как здесь камеры настроены. Или их нет на этих участках? Развязки в Минске обычные, в виде «бабочки», по крайней мере то, что увидели мы. Сняла небольшое видео пока дочь рулила.
А что интересное видели вы путешествуя на кольцевых и других дорогах, поделитесь рассказом. Оцените, пожалуйста, статью. Подписаться на канал Москва-Минск можно ЗДЕСЬ.