Опорный подшипник представляет особый тип подшипника, который воспринимает только осевую нагрузку. Данный элемент устанавливают в абсолютно разных местах каждого автомобиля. Вечных деталей не бывает, поэтому и он может выйти из строя. После чего его стоит немедленно заменить, ведь если использовать неисправный подшипник, это может привести к небезопасному движению.
Как продлить срок службы подшипников?
Неисправность подшипников может зависеть от многих причин, которые даже не связаны друг с другом, но обычно показатели являются одинаковыми. В некоторых машинах неисправный подшипник издаёт только неприятные звуки, а в других, автомобиль перестаёт поддаваться управлению. Игнорировать данные проблемы не стоит, нужно обязательно посетить механика, ведь это может привести к более серьёзной поломке. Но так же можно найти несколько методов, которые позволят снизить риск поломки подшипника.
Причины выхода из строя опорных подшипников
Самая главная и значимая причина поломки подшипника, является использование слишком большого количества смазки, либо же вообще её отсутствие, но так же очень вредно неправильное использование её. Выход из строя так же может быть вызван загрязнением, попаданием жидкости или твердых веществ. Но и есть такая проблема неисправности, это неправильный сбор, принудительный демонтаж подшипника или же чрезмерный нагрев.
Отказ так же может зависеть от неправильного выбора подшипника для марки машины, это приводит к повреждению системы, неправильному вождению (автомобиль может заносить или колёса ударяются обо все препятствия), неисправности внешнего кольца, поломке направления нагрузки, наклону от вертикали и коррозии.
Диагностика отказов
Автомобиль часто подаёт сигналы тревоги, которые указывают на поломку подшипников, это и дребезжание, и вибрация, и странный шум. Все эти сигналы выходят из-под пола, особенно около колёс. Каждый отдельный тип подшипника имеет свои специфические симптомы.
Колёсные подшипники обеспечивают более эффективную и долговечную службу. На их здоровье влияют внешние факторы. Если подшипник вышел из строя, то во время движения появится неприятный шум. Нагрев подшипника от сильного трения, вызванного поломкой, отразится на вращении колес и изменит угол их наклона.
Из-за износа опорных подшипников заднего поперечного рычага могут появиться скрип и шум, которые особенно заметны на неровных дорогах. Опять же изменится угол наклона, а вместе с тем появятся вибрации, что в совокупности приведет к не только к затрудненному движению, но и полной замене, как самих подшипников, так и задней балки.
Подшипники опоры оси
Сильные нагрузки и люфт быстро изнашивают опорные подшипники в приводе с центральным валом. Выявить поломку легко – появятся вибрации трансмиссии. Если опора полуоси выйдет из строя, управлять автомобилем становится нелегко и опасно.
Опорные подшипники карданного вала
Автомобили с задним приводом чаще всего страдают от поломок подшипников карданного вала. Сильная вибрация из-под пола – главный признак неисправности. И чем быстрее вращается карданный вал, тем сильнее они становятся. Если поломку не устранить, это приведет к отрыву вала.
Обычный среднестатистический водитель редко обращает внимание на признаки выхода из строя того или иного элемента машины. Чтобы избежать в дальнейшем серьезных последствий, надо как можно быстрее приступить к ремонту. Своевременное вмешательство обезопасит как самого водителя, так и пассажиров с другими участниками дорожного движения.