Не так давно мы обсуждали новость о том, что Роскосмос потратит 1,7 млрд рублей для того, чтобы подумать какой должна быть российская лунная программа, лунные скафандры, лунный транспорт и лунная сверхтяжелая ракета.
О ней мы сегодня и поговорим.
Прежняя попытка Роскосмоса долететь до Луны именовалась ракетой "Енисей". Год назад мы отмечали, что керосиновые двигатели РД-180 и РД-171, которые должны были использоваться на первой и второй ступени ракеты нельзя было назвать перспективными.
Да, это мощные и надежные агрегаты, но создать многоразовые носители на их основе не получится. А без многоразовых ракет о масштабных миссиях в космосе можно забыть.
Сейчас проект отменили, а вместо этапа постройки нас ожидает долгий мыслительный процесс.
Итак, давайте поможем госкорпорации сэкономить 1,7 млрд и самостоятельно подумаем каким требованиям должен соответствовать перспективный сверхтяжелые носитель России.
Начнем с главного- полезной нагрузки. Точных формулировок о том, что же такое сверхтяжелая ракета не имеется, но согласно общепринятой концепции- это носитель, способный выводить на низкую опорную орбиту (НОО) груз массой свыше 100 тонн.
Таких ракета в истории человечества было немного. Вернее всего 2 - Американская "Saturn-V" и советская "Энергия". Американский носитель обладал большей грузоподъемностью (140 т на НОО), а советский был более универсальным при меньшей (100 т на НОО) полезной нагрузке.
Выбирая между грузоподъемностью и большей гибкостью применения, предпочтительной видится именно универсальность. Поэтому будущая сверхтяжелая ракета вполне может иметь полезную нагрузку до 120 т на НОО. Большего ей и не нужно
Поговорим о топливе. Какое топливо будет использовать ракета?
Здесь два диаметрально разных подхода. К примеру, SpaceX и Blue Origin выбирают в качестве топлива исключительно метан, а вот Китай придерживается сочетания метановых и водородных ступеней.
При этом не стоит забывать, что полностью метановые двигатели дают носителю больше возможностей для применения вне лунных миссий.
Поэтому свой выбор мы оставляем за метаном.
А сколько у ракеты будет ступеней?
Вопрос хороший. Правильный. Сатурн-V имел три ступени, новый носитель NASA- SLS имеет две. По две ступени у Starship и New Glenn у американских частных корпораций. Столько же у своесткой "Энергии".
А вот сверхтяжелый "Енисей планировали сделать то ли трех, то ли четырехступенчатым. Увы, деградация технологического уровня выглядит именно так.
Должна ли ракета быть многоразовой?
Мы знаем нелюбовь Дмитрия Олеговича к такому типу ракет.
Может ли носитель обойтись без этой "фичи"? Да, но тогда российской космической отрасли нужно совсем другое финансирование, а его нет.
Подведем итоги. Для того, чтобы произвести высадку на Луну, а в перспективе и на Марсе, России нужна многоразовая метановая и желательно двухступенчатая ракета с полезной нагрузкой на НОО до 120 тонн.
Сумеем ли мы создать такой носитель в горизонте 10-15 лет? Нет, нет и еще раз нет. На это нужны совсем другие средства и другие люди.
Роскосмос меняет концепцию сверхтяжелой ракеты "Енисей"
Дорогие друзья, нам очень важна ваша поддержка- подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх. Вам не сложно, а нам приятно😉