Как выбрать коробку передач: учимся взвешивать риски, чтобы не попасть на деньги

Друзья, чтобы неверно выбранная трансмиссия не нивелировала ваши эмоции от покупки новой машины, сегодня на странице проекта платформы Uremont обсудим, на что изначально стоит обратить внимание перед покупкой. Есть коробки передач, которые имеют слегка будто-бы заторможенную реакцию. Иные же плохо реагируют на резкий старт. Есть такие, которые повышают расход бензина.

Одними из наиболее сложных типов трансмиссий являются роботизированные. Это те же механические коробки передач, только за их переключение отвечает не водитель, а сервоприводы. По статистике, владельцы таких трансмиссий — одни из самых частых гостей в автосервисах. На таких машинах в основном выходят из строя диски сцепления. Менять их нужно уже после 80 000 км пробега.

У менее современных авто — до 2011 года — диски сцепления служат не более 50 000 км. На сегодняшний день замена сцепления на подобных авто может обойтись в 40 000 рублей.

В трансмиссии с двумя сцеплениями часто ломается электрогидравлический блок (считайте, сердцевина). Это в том числе актуально для 7-ступенчатой коробки передач DQ200. Ее замена в техцентре может стоить 120 000 рублей. При большом пробеге на данном типе трансмиссии нередко заклинивают вилки включения передач. Чтобы это исправить, владельцу авто придется отдать специалистам до 40 000 рублей. Еще одной проблемой при изнашивании дисков сцепления может стать повышенная вибрация коробки передач во время остановки транспортного средства (например, на светофоре или в пробке), а также будто бы его неохотная реакция на добавление тяги или рывки в начале движения. Сумма ремонта в этом случае может составить 80 000 рублей.

Более надежным типом трансмиссии можно назвать вариатор. Он обладает ведущим и ведомым конусообразными шкивами, которые соединены цепью. Однако и с этим типом случаются проблемы, когда речь заходит о кроссоверах. Он не терпит перегрева, поэтому вам придется воздержаться от длительного буксования. В основном износу подлежат шкивы и ремни. Их ремонт может в комплексе обойтись до 160 000 рублей.

Надеемся, что нам удалось вас правильно сориентировать и вы сумеете грамотно взвесить все риски при выборе трансмиссии. Больше об автомобилях вы можете узнать здесь.