Современная мода на «продолженные» серии автомобилей касается не только существующих брендов, но и полузабытых. Компания Alvis, не выпускавшая легковые модели более полувека, решила тряхнуть стариной.
На самом деле Alvis, основанный в 1919 году и активно работавший до 1967-го, не исчез: когда компанию поглотил гигант British Leyland, переориентировав ее на выпуск армейской техники, небольшое подразделение сохранили для ремонта, обслуживания и реставрации проданных машин. Сейчас этот заводик и занялся возрождением: пользуясь сохранившейся документацией и старыми запасами деталей, мастера (некоторые из них работали еще в том самом 1967-м) собирают автомобили разных моделей. Принципиальный момент — эти машины официально признаются представителями соответствующих серий и получают обозначения, продолжающие прерванную в свое время нумерацию. Alvis уже выпустил несколько экземпляров ранних моделей, но первым «продолженным» послевоенным автомобилем стал Graber Super Coupe.
Graber — это швейцарская компания, которой Alvis заказывал изготовление кузовов для своих автомобилей, в соответствии с тогдашними традициями. В отличие от «Элвиса», «Грабера» сегодня не существует, поэтому изящный алюминиевый кузов пришлось делать с нуля, причем некоторые детали изготавливались методом 3D-печати.
Снаружи автомобиль практически ничем не отличается от оригинала, а вот в интерьере все же пришлось пойти на некоторые компромиссы, ведь без ремней безопасности сегодня никак нельзя. Заодно в машину по желанию заказчика из Японии установили кондиционер и аудиосистему, искусно замаскировав все это «под старину», с отделкой натуральным деревом и дорогой кожей.
Детали шасси и блок цилиндров двигателя, трехлитровой рядной «шестерки», нашлись на складе оригинальных запчастей. Но мотор пришлось подогнать под современные экологические нормы, попутно увеличив мощность со 132 до 174 л.с. благодаря электронному впрыску топлива и повышенной степени сжатия. Легкая двухдверка с механической коробкой передач способна разгоняться до 60 миль в час (97 км/ч) за 8,9 секунды, утверждает производитель, хотя проверить это, очевидно, смогут немногие.
Данный автомобиль — первый из шести, которые планируется продать по ценам от 323 тысяч фунтов стерлингов, после чего англичане намерены взяться за аналогичный кабриолет.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Биография российского «Джипа» и Jeep - американского УАЗа