Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала. Проходя вдоль железнодорожных путей, хотя это запрещено законом, будем законопослушными, поэтому - просматривая фотографии железной дороги в интернете, можно заметить не очень понятные конструкции и сооружения.
В этот раз поговорим про то, с какой целью на железнодорожных путях с двух сторон от каждого рельса устанавливаются толстые металлические балки, которые прикреплены к дополнительным шпалам.
Эта конструкция называется страховочный рельсовый пакет. И хоть с точки зрения механики - это действительно четыре балки, на деле же, каждая такая балка состоит из трёх рельсов (два головкой вверх и один, между ними, головкой вниз), которые намертво закреплены стальными стягами.
Также вся эта конструкция включает в себя дополнительные металлические шпалы, которые крепятся как к обычным рельсам, по которым ездят поезда, так и к рельсовому пакету (балке). Это можно хорошо разглядеть на фото:
Для чего служат страховочные рельсовые пакеты?
Страховочные рельсовые пакеты устанавливают в тех местах, где под железнодорожными путями проходят какие-либо коммуникации: трубопроводы, тоннели для кабелей или водоотводы. А также в тех местах, где непосредственно ведутся работы по прокладке этих самых коммуникаций.
В таких местах всегда есть риск обвала грунта и, как следствие, проседания пути из-за нагрузок, которые возникают при движении поезда. Если путь осядет прямо под движущимся поездом, то, с очень большой вероятностью, серьёзной аварии будет не избежать.
А вот укрепленный рельсовыми пакетами участок пути защищён от подобных неприятных сценариев. Даже в случае обвала, укреплённый участок пути не просядет, а превратится в подобие моста, тем самым, продолжая выполнять свою задачу - принимать динамические нагрузки от движущихся поездов.
Ещё бы, ведь участок пути со страховочными пакетами состоит из двенадцати стальных страховочных рельсов. Такая конструкция имеет большую жёсткость на изгиб в любой плоскости и позволяет удержать путь при обвале грунта, даже если нагрузка на ось составляет 20 тонн.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!