Эстонская армия была самой маленькой из трёх прибалтийских стран. Эстонская авиация тоже была наименьшей, но для этого были и особые причины, про которые ниже.
Военно-воздушные силы Эстонии в 1940 году состояли из трёх авиационных дивизионов. В каждом дивизионе формально было по две-три эскадрильи. И этого было бы достаточно для поддержки крохотной эстонской армии, если бы на вооружении всех эскадрилий было штатное число самолётов, пусть даже устаревших.
Реально же, 1-й дивизион, состоявший из двух эскадрилий, имел лишь семь английских лёгких разведчиков-бомбардировщиков Hawker Hart, плюс два учебно-тренировочных самолёта PON-1A эстонской разработки и производства.
2-й дивизион также состояли из двух эскадрилий, но самолёты были лишь во 2-й. Всего четыре чехословацких разведчика Letov Š.228E и пять немецких разведчиков Henschel Hs.126B. Ну и ещё два учебных PON-1A.
3-й дивизион формально состояли даже из трёх эскадрилий, но самолёты имелись лишь в 3-й: четыре английских истребителя Bristol Bulldog Mk.II и один английский патрульный самолёт Avro Anson Mk.I, который в Эстонии считался бомбардировщиком. Плюс четыре английских лёгких многоцелевых самолёта Avro 594 Avian.
Это до смешного мало даже для Эстонии, хотя ранее картина была иная. Но когда началась гражданская война в Испании, эстонское правительство не удержалось от горячего желания заработать, и продало в 1937 году испанским властям большую часть своих самолётов: 8 из 12 «Бульдогов», 8 из 9 французских разведчиков Potez 25 A.2.
Правда на вырученные деньги эстонцы собирались закупить новые современные самолёты, в числе которых было 12 английских Supermarine Spitfire Mk.I. Которыми собирались вооружить 1-ю эскадрилью 3-го дивизиона. Однако заказ был англичанами аннулирован после начала Второй Мировой. Попытка закупить польские истребители PZL P.24 (которые, конечно, ни в какое сравнение со «Спитфайрами» не шли) также окончилась неудачно, по причине поражения Польши. В Англии также планировали закупить 10 бомбардировщиков Bristol Blenheim (для 1-й эскадрильи 1-го дивизиона) и 10 многоцелевых самолётов поддержки сухопутных войск Westland Lysander (для 1-й эскадрильи 2-го дивизиона), но этот заказ ждала такая же судьба.
В Эстонии разработали свой собственный ближний разведчик Post & Neudorf PN-3, но его испытания не успели закончить до вхождения Эстонии в состав СССР.
После присоединения Эстонии к СССР её вооруженные силы стали основой для 22-го стрелкового корпуса, а авиация составили 22-ю отдельную корпусную авиационную эскадрилью. Куда вошли все семь самолетов Hawker Hart и пять Henschel Hs.126B. Остальные самолёты перегнали в СССР и судьба их неизвестна.
После начала Великой Отечественной информации об участии в боях 22-й эскадрильи ничего не известно. 27-го июня эскадрилья получила приказ перебазироваться в тыл на переформирование. Однако большая часть персонала дезертировала. На это, собственно, история и заканчивается.
Все материалы, связанные со странами, не принимавшими участия в сражениях Второй Мировой войны, идут под общим тегом #НевоевавшиеАрмииВМВ.
Рекомендую вам мою статью:
Авиация Швейцарии во Второй Мировой войне
Хочу напомнить тем, кто ещё не приобрёл, что у меня недавно вышла книга «Мифы и факты Великой Отечественной войны». Существует она только в электронном виде, посмотреть и приобрести можно тут.
Также, тем кто не читал, рекомендую мой роман в жанре альтернативной истории, «Освобождение-2».
И маленькое объявление для тех, кто уже пишет или хотел бы стать автором, но не решается заводить свой канал на Дзене. Я с удовольствием предложу сотрудничество в плане совместной работы над статьями для аудитории моего канала. Если интересно, то пишите на почту nwt@nweb.su.