Давненько не было ничего такого. Забабахали КИС-Арт и успокоилось на время, как она, кстати, там поживает? Работает в Москве система? А тут Минтранс посидел, подумал, и решил изобразить видимость активности. Они же все таки министерство, а не какая-то там шарага. Ну собрались они и придумали новый проект федерального закона "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси". Проект уже размещен на портале проектов нормативно-правовых актов и в данный момент находится на проверке у независимой антикоррупционной экспертизы.
Итак, что там интересного придумали в этот раз? Вообще, многие задумки в какой-то мере повторяют старые нововведения, просто в какой-то мере измененные. Самое интересное - это предложение оснастить такси устройствами контроля за усталостью и вниманием.
Это не просто тахограф - который учитывает время проведенное за рулем.Собственно, вариантов несколько, от небольшого считывателя учитывающего манеру езды водителя, среднюю скорость, время разгона и все такое, до специального устройства которое считывает параметры тела, включая моргание, уровень открытости глаз, положение головы, и другие показатели. Типа глаза прикрыл, и тут сирена, иу-иу-иу :)
Как это можно реализовать технически, тем более в России, в кредитных Логанах, неизвестно, но у нас же главное придумать, а кто и как потом будет делать, уже неважно. В проекте также упоминается минимальный экологический класс автомобиля для работы в такси, ну это сейчас, наверное, и не проблема, если конечно, ваш таксопарк состоит не из Жигулей.
Цветографическая раскраска автомобиля, опознавательный фонарь оранжевого цвета - это в какой-то мере упоминалось и раньше. Зато сейчас добавили про цветовую гамму уникальную для каждого региона, типа сине-желтый в одном, красно-коричневый в другом и т.д. Довольно, интересное предложение, своеобразная игра в разукрашку.
Ну и очередное предложение проверять водителей на знание местности, а также запрет на управление такси водителям, имеющим три и более неоплаченных штрафов за нарушение ПДД. А так же обязательное совершенствование навыков оказания первой помощи. Кстати, если у водителя нет разрешения на лицензию, то в случае ДТП и причинению вреда пассажиру, ответственность за причиненный вред в процессе будет нести сервис заказа такси. Раньше то они все на водилу скидывали.
Изменения и дополнения вступят в силу только с 1 сентября 2022 года, так что время обсудить все у нас будет. Как вам предложенные нововведения?