Давайте лучше начнем с самого главного. И с самого впечатляющего. С моря и морской прогулке на яхте. Зачем ходить вокруг да около? Вот она уже Пушкинская набережная в городе #Таганрог, которая упирается в яхт-клуб. Вот с территории клуба, с его пристани мы и отправимся на часовую прогулку по Таганрогскому заливу.
Суровый капитан, который смотрит на очередной балласт на своей яхте. Вот они не знающие моря. Взглядом окатывает нас. Его руки, закаленные в морском деле. И даже спор, который возник у меня с ним показывает, что я в этом деле просто балласт. Новичок, который ни разу не был в море.
Азовское море самое загадочное море. Свои ветра и течения, свой характер. К тому же не предсказуемый, как и у любого моря.
-- Сейчас выйдем в море, - говорит капитан, - и качка будет поменьше.
Когда заходили на яхту с мостков ветер и море качало так, что уже и желание прогулки пропадало. Но на яхте все стало по-другому.
Сначала на моторе отошли от причала. А уж потом капитан поставил парус. Поймал ветер и заглушил мотор. Установилась морская тишина, в которой только хлопки паруса, при смене ветра были звуками на яхте. А затем, осмелев я даже попросил порулить штурвалом. Но капитан окатил меня таким взглядом, что стало все ясно. И за руление, и за вообще поведение на борту.
- Можете ходить, - предложил нам кэп, - осмотреть яхту.
И даже рассказал название. Плохо запомнил, не то Конрад, не то Кондрат, пусть капитан извинит меня берегового жука, который в яхтенном деле просто ноль. Обыкновенный ноль.
Много по яхте то и не находишься. Море. Ветер. Хоть и маленькая, но качка есть. Да и уметь надо передвигаться по яхте во время хода.
Не каждый рискнул подняться со своего места во время прогулки. А так как у меня был рядом вход на нижнюю палубу – значит надо ее сразу же осмотреть.
Внизу, сразу под лестницей находятся технические помещения. Камбуз, а для береговых это будет кухня, с одной стороны. А с другой стороны техническая подсобка, где у капитана находятся гаечные ключи и различные его приспособления. Дальше по ходу яхты расположена кают компания.
Обеденный стол, который раскладывается. Г-образный диван, который можно превратить в спальное место.
И еще есть два спальных места. Такой своеобразный диван и за перегородкой ниша.
И в самом носу яхты находится туалетная комната. Вот опять говорит во мне береговое. Подсказывают мне – гальюн.
Находясь на нижней палубе, можно слышать характерные звуки. Такие скрипы и охи издают пожилые люди, когда несут тяжёлое. С каждым шагом, с каждой волной появлялось ощущения тяжести.
- Ооох, говорили все внутренности яхты.
- Ууух , - вторило ей море.
И только капитан уверенно управлял яхтой. Командуя нами и направляя нас по яхте. Указывая на опасности, которые могут появиться при смене ветра и при установки паруса.
Тишина. Ветер. Начинаешь смотреть по сторонам.
Вот он предмет нашего спора с капитаном. Сможет ли он управлять яхтой и с тем же успехом теплоходом? Конечно сможет. А спор возник на предмете разницы управления различными марками фотоаппаратов. Я как пример привел различные виды судов и теплоходов.
Сидя на борту, яхты практически теряется время и кажется, что она очень медленно движется. Но перейдя на самый нос и посмотрев за борт, на волны, начинаешь видеть с какой большой скоростью и силой режутся волны.
Ветер дует в паруса. Вернее и лучше написать паруса набрали ветра? А ты сидишь и только получаешь удовольствие от движения. Капитан все устроит. Наберет ветер и будет смотреть за курсом. Связь с берегом пропадает. Мобильная связь тоже угасает. Уже нет того единения с интернетом. Море, яхта и капитан, которого надо слушать без пререканий. Команды которого надо выполнять сразу и быстро. Он знает море лучше меня. И не потерпит глупых вопросов.
Первый раз. Самый первый раз я вышел в море на яхте. До этого на прогулочном теплоходе выходили в Черное море. А тут яхта. Ощущения огромности моря и беспомощности человека перед стихией без определенных навыков. Все эти навыки были у капитана на лице и руках. Грубые руки. Шрамы и даже отсутствие одной фаланги на пальце. Надо уметь управлять тросами и канатами.
Глаза горят и хочется все дальше и дальше идти в бескрайние просторы моря. Это вам, сидящим за компьютером кажется, что там такого? Азовское море. Таганрогский залив. Ничего интересного. А там, на воде, в море! Оно становится бескрайним. Берега пропадают из вида. И все равно ничего не видно. Хоть на Мальдивах, хоть в Индийском океане. Простор и все. Капитан по ветру ориентируется и по своим, одному ему понятным знакам.
Ведь еще не вечер. И за бортом спокойное море. А море. Море. Так интересно и так спокойно качаться на волнах. А что будет при усилении ветра? Капитан только улыбнулся.
Часовая прогулка пролетела не заметно и быстро. Вот и пирс опять на яхт- клубе. Самостоятельно представитель экипажа, а его может быть на яхте такого типа до пяти человек, бросает якорь и швартует яхту.
Мы возвращаемся, а у кого-то только начинается. Море их ждет.
Прогулка все-таки закончилась. Все проходит. Именно в такие моменты и возникает желание еще и еще раз попробовать выйти в море. Пусть это будет тут у нас, в Ростовской области. Вроде бы рядом, но все это неизведанное и новое. Как всё это будет на более долгом путешествии?
Эх прокачу?!
Когда появиться желание прокатиться на яхте лучше обратиться в компанию «Судаков – Тревел». Они организовывают морские проулки на яхте. Капитаны грамотные, проверенные морем и документацией.
Что скажете? #удивляться разрешено ?
В комментариях можно открыто обсуждать тему публикации. После чего дополню или исправлю.
Всегда рад обсуждению моих рассказов. Ведь невозможно все знать. А благодаря Вашим комментариям мы все будем больше получать знаний по теме. Обязательно нужен лайк! Вам просто отметить мою статью, а мне стимул для создания новых рассказов, новых возможностях вас удивлять. Подписывайтесь на канал. Подписчикам Дзен будет чаще показывать мои рассказы. И больше ничего! Ни рассылок, ни оповещений.
