Еще в 2020 году стало известно, что наряду с Китаем, США, Россией и Великобританией, Япония приступила к разработке истребителя 6-го поколения, который проходит под обозначением F-3.
Многие военные эксперты тогда предполагали, что производство японских истребителей 6-го поколения в значительной степени будет основано на зарубежных технологиях из Великобритании или США. Однако тогда японцы наотрез отказались и заявляли, что разработку своей машины, включая двигатели, будут осуществлять самостоятельно.
Стоит отметить, что с 1980 года японская компания Mitsubishi Heavy Industries является производителем двухдвигательных истребителей Mitsubishi F-15DJ и F-15J Kai и с 1994 года однодвигательных Mitsubishi F-2 для Японских силы самообороны ПВО.
Эти самолеты 4-го поколения производят по лицензии США и на базе американского истребителя McDonnell Douglas F-15 Eagle и General Dynamics F-16 Fighting Falcon соответственно.
Так же Япония имеет на вооружении истребитель-бомбардировщик Mitsubishi F-1 разработанный непосредственно в Японии, правда на базе уже существующего учебно-тренировочного двухместного самолета Mitsubishi T-2 разработки начала 70-х.
То есть на сегодняшний день именно истребители 4-го поколения F-15DJ, F-15J Kai являются основными истребителями Японских силы самообороны ПВО.
Ранее представитель Министерство обороны Японии Ашай Синмун заявил, что их истребитель 6-го поколения F-3 разрабатывается для преодоления разрыва в характеристиках с соседними странами, таких как Китай и Россия. И то, что разработка самолета и силовой установкой идет по графику.
Так же он отметил, что в планах начать поставлять F-3 уже к 2030 году и то, что он полностью заменит истребители F-2 и большую часть парка тяжелых истребителей линейки F-15 к 2035 году.
Однако в сентябре японские новостные издания сообщили, что рамках программы истребителя 6-го поколения F-3 компания Mitsubishi Heavy Industries и корпорация IHI заключили соглашение о совместном сотрудничестве с британской компанией Rolls-Royce, которая в свою очередь так же работает в рамках британской программы истребителей 6-го поколения Tempest.
То есть получается, что Япония переоценила свои возможности и имеет проблемы в разработке собственного двигателя для своего самолета.
Видимо после очередных испытаний японского истребителя 5-го поколения Mitsubishi X-2 Shinshin, разработка которого началась еще в 2004 году, Япония всё-таки решилась на сотрудничество с Великобританией.
В подтверждение этого японские СМИ так же отметили, что премьер-министр Японии Ёсихидэ Суга разговаривал по поводу совместной разработки двигателей с премьер-министром Великобритании Борисом Джонсоном еще в июне этого года во время саммита G7.
Однако как утверждают западные эксперты, что несмотря на сотрудничество с Великобританией японцы могут столкнуться с трудностями, так как на данный момент компания Rolls-Royce пока не может ничего противопоставить силовым установкам прошлого поколения Китая, России, и США.
То есть ни китайским WS-15 для J-20, ни американским Pratt & Whitney F119 для F-22 и ни тем более российским АЛ-41Ф1 для Су-57. И это тогда, когда Россия, Китай и США уже имеют в своем ареале двигатели следующего поколения.
Так же читайте на моем канале: Гендиректор НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова: «Даже с БРЛС прошлого поколения Су-35С остаётся лучшим»