Перспективный плацдарм для запуска бизнеса — так сегодня можно охарактеризовать Дальний Восток. Экономика этого региона растëт в два раза быстрее, чем в среднем по стране, есть отличные возможности для сбыта и преференциальные режимы. Но есть и ряд проблем, которые сильно задерживают развитие Дальнего Востока. О них рассказал Сергей Колесников — совладелец и управляющий партнёр ТЕХНОНИКОЛЬ.
Во-первых, в этом регионе необходимо устранить дефицит пограничных переходов. Например, Корпорация экспортирует товары в страны Азии, Канаду, Австралию. Но у нас не очень получается делать поставки в материковый Китай. Всë потому, что на западных границах очередей нет, а вот на существующих переходах в Китай — огромные очереди.
Во-вторых, на Дальнем Востоке нужны новые транспортные коридоры. То есть после пересечения границы компании, в том числе ТЕХНОНИКОЛЬ, вынуждены перегружать продукты из своей машины в китайскую, вместо того чтобы везти их непосредственно заказчику на стройку. Как следствие — порча продукции и дорогая логистика.
В-третьих, конкуренция на рынке логистики Дальнего Востока должна увеличиться. Сейчас она слабая, и это сильно сказывается на отгрузках товаров. Например, у завода Корпорации в Хабаровске ежесуточно есть заказы на 15 машин в Бурятию. Но реально мы отгружаем только 2–3. И не потому, что нет продукции, а потому, что нет машин. Рынок логистических операторов пустой. Но это большая ниша для малого и среднего бизнеса, которая в будущем должна заполниться.
В-четвëртых, нужно закрыть нехватку инфраструктуры. Компании готовы инвестировать в этот регион и развиваться в нëм, но просто не могут найти площадку для строительства своих объектов. ТЕХНОНИКОЛЬ в их числе.
Все эти проблемы, с другой стороны, являются факторами роста для Дальнего Востока. Если их решить, то ему будет обеспечен новый инвестиционный рывок, быстрое развитие бизнеса и экономики, а вместе с ней — и всего региона.