Mercedes Future Bus: самоуправляемый эффективный городской автобус
Компания Mercedes-Benz создала самоуправляемый автобус Future Bus, предназначенный для автономного передвижения по улицам и дорогам городов.
В прошлом году проект Mercedes Future Bus уже проходил свои первые реальные испытания в полуавтоматическом режиме на реальных дорогах, следуя по 20-километровому маршруту из амстердамского аэропорта Скипхол в город Харлем, расположенный на окраине голландской столицы.
Компания Mercedes-Benz создала самоуправляемый автобус Future Bus, предназначенный для автономного передвижения по улицам и дорогам городов.
В прошлом году проект Mercedes Future Bus уже проходил свои первые реальные испытания в полуавтоматическом режиме на реальных дорогах, следуя по 20-километровому маршруту из амстердамского аэропорта Скипхол в город Харлем, расположенный на окраине голландской столицы.
Разработка проекта Mercedes Future Bus проходила на базе уже существующих наработок компании в области самоуправляемых грузовиков: для создания автономной системы управления автобуса City Pilot была использована ранее созданная для грузовиков система автономного управления Highway Pilot. Существенные доработки потребовались в функциях распознавания пешеходов и велосипедистов, светофорных огней, а также проездов сквозь городские тоннели.
Автобус Mercedes Future Bus запрограммирован с невероятной точностью, что позволяет ему автономно парковаться на автобусных остановках, оставляя при этом расстояние до бордюра менее 10 сантиметров, тем самым облегчая посадку и высадку пассажирам.
Прогулка на плавающем автобусе Wonder Bus по Дубай Крик
Дубай Крик является главной артерией города. Именно по нему приходили суда из Африки, Индии и Омана, чтобы продать свои товары и приобрести местные. Канал боевой роли в истории развития отношений. В наше время здесь можно увидеть большое разнообразие лодок, перевозящих жителей как водный транспорт, а также туристические круизные суда.
Совершить поездку на автобусе-амфибии - это уникальная возможность прокатиться и по суше и по каналу Дубая. Посадка гостей будет происходить у крупного торгового центра Бурджуман. Далее мы направимся к пирсу Дубай-Крик и благополучно отчалим в спокойные воды канала Крик. На борту нам будут предложены освежающие напитки. Впереди морская круиз длительность 55-60 минут.
Что такое автобус амфибия? Это транспортное средство, имеющее возможность передвигаться по земле так по воде. Конструкция автобуса позволяет с легкостью погружаться в воду, при этом пассажиры не испытывают никакого дискомфорта.
Hong Kong Tramways - это узкоколейный трамвай размером 3 фута 6 дюймов в Гонконге. Трамвай, принадлежащий и управляемый RATP Dev Transdev Asia, курсирует по острову Гонконг между Кеннеди Таун и Шау Кей Ван, а ветвь проходит через Хэппи Вэлли.
Трамвайная система Гонконга - один из первых видов общественного транспорта в мегаполисе, открывшийся в 1904 году под властью Великобритании. С момента своего открытия он использовал электрические трамваи и никогда не использовал лошадей или пара. Ей принадлежит самый большой в мире парк двухэтажных трамваев, и она является очень редким примером трамвайной системы, которая использует исключительно их. Система пользуется популярностью не только у пассажиров, но и у туристов, и является одним из самых экологически чистых способов передвижения по городу.
Утиные туры - это туры, которые проводятся на специально построенных туристических автобусах-амфибиях и (модифицированных) излишках военных транспортных средств-амфибий, таких как DUKW («Утки») и LARC-V. Их часто предлагают в качестве туристических достопримечательностей в портовых, речных и озерных городах. Происхождение и история Первая компания «утиного тура» была основана в 1946 году Мелом Флатом и Бобом Унгером в Висконсин Деллс, штат Висконсин. С тех пор компания Флэта сменила владельца, но все еще работает под названием Original Wisconsin Ducks. Его семья продолжает управлять компанией по производству уток под названием Dells Army Ducks в районе Висконсин-Деллс.
Летающие водные такси стартовали в Париже в рамках фазы тестирования запуска «морских пузырей»
French Start Up Seabubbles стал на шаг ближе к тому, чтобы увидеть свой парк водных такси в эксплуатации после успешного тестирования прототипа судна на подводных крыльях. Еще в 2018 году компания провела испытания своего аппарата на озере в Женеве, а затем провела пятинедельные испытания на речном неводе. Теперь представители общественности будут приглашены на борт морского пузыря, чтобы насладиться живописной экскурсией по Парижу.
Основанная Аленом Тебо и виндсерфером Андерсом, исследования и разработки морских пузырей начались в феврале 2017 года после того, как создатели собрали для этого проекта 3,45 миллиона евро. В автомобиле используется технология, изобретенная Тебо для его экспериментального парусного судна под названием Hydroptere, которое впервые отправилось в плавание в 1994 году.
4-местная кабина бесшумно рассекает волны с парой псевдокрылов, погружаемых под углом 45 градусов, поднимая ее через несколько метров и достигая скорости от 11 до 15 км / ч (от 6 до 8 узлов). четыре полозья уменьшают сопротивление воды на 40% и повышают эффективность, позволяя развивать скорость до 46 км / ч (25 узлов).
Морской пузырь приводится в движение двумя гребными винтами с электрическим приводом, прикрепленными к задним салазкам. Электроэнергия пополняется на пристани за счет использования смеси солнечных панелей и турбин для зарядки аккумуляторов.
Помимо ускорения передвижения, морские пузыри хотят предложить альтернативу транспорту с минимальным воздействием на окружающую среду. По словам компании, поездка по водному маршруту в некоторых случаях может сократить время в пути вдвое, в то время как пузырь, как его называют, на 100% электрический. Компания планирует выйти в 50 городов в течение следующих 5 лет.
Пассажиры, проходящие последний этап испытаний, смогут испытать летающие такси до 20 сентября с 8:00 до 10:00 и с 15:00 до 17:00. На борту они отправятся из Исси-ле-Мулино в Берси, попутно увидев Эйфелеву башню и Нотр-Дам.
