Жажда адреналина, желание испытать себя и автомобиль приводит к тому, что мы выбираете маршруты с обрывистыми склонами, узкими проездами и сложными изгибами. Речь идет о горных дорогах, где создаются экстремальные условия с завораживающими пейзажами.
Многим кажется, что достаточно аккуратно двигаться по натоптанной колее и наслаждаться красотами. На практике все немного сложней и важно понять это до того, как вы окажетесь в сложной ситуации, где разум может поддаться панике. Давайте разберемся в особенностях управления машиной на горной дороге, что позволит предотвратить большинство сложностей и сделает поездку более приятной.
Скорость движения и накат
Потерять контроль над ситуацией на горной дороге легко, например, когда из-за резкой смены погоды или дождя может начаться обвал, сход грунта. Поэтому скорость движения важно подбирать под конкретный участок, общее состояние почвы и погодные условия. На крутых и закрытых поворотах, а также в туман лучше двигаться максимально медленно — до 5 км/ч.
Перемещаться накатом в горах нельзя. В таком случае можно легко потерять управление над автомобилем, набрать по инерции скорость, больше допустимой, что также приведет к плачевным последствиям.
Контроль местности
Перед тем, как начать взбираться на крутой подъем или спуск, нужно проверить местность и оценить качество грунта, колеи. Правильная оценка характера дороги облегчит движение, позволив заблаговременно выбрать оптимальную передачу, а также направление для маневров. Если маршрут перекрыт сложным рельефом, нельзя обгонять впереди идущие автомобили. При подъезде к вершине перевала нужно также всегда оповещать встречные машины звуковым сигналом днем и световым ночью.
Остановки
Для остановки следует использовать специальные перевалочные места, где есть достаточно большая ровная площадка, чтобы не мешать проезду другим авто. При вынужденной остановке на спуске или подъеме нужно подложить под колеса упоры. На очень крутых участках их ставят позади задних колес на расстоянии 15–20 см, что позволит остановить скат в критической ситуации.
Что делать в критических ситуациях?
Важно помнить, на горной дороге опасно резкое торможение. На поворотах с уклоном рельефа это приведет к заносу и падению в обрыв. Не рекомендуется применять также стояночный тормоз, даже на уклонах и спусках, а также использовать для остановки или замедления сцепление. Если при подъеме автомобиль начал отъезжать назад, нужно включить заднюю передачу и скорректировать траекторию движения к естественному препятствию. В противном случае можно полностью потерять управление, развернуться на 900 и перевернуться. При движении в колоне важно соблюдать дистанцию между автомобилями не менее 50 метров, а подъем и спуск выполнять только по очереди. Удачи!