Уж сколько говорили об обновлении Соболя, сколько ждали, надеялись и верили...
И вот, похоже сбываются мечты: на Комтранс 2021 официально показали обновленный Соболь НН.
Понятно, что внешне он очень сильно похож на ГАЗель НН. Точнее это практически её копия, только уменьшенная и с односкатными колесами сзади.
Соболь НН позиционируется как компактный городской фургон. Его длина 5120 мм, что должно хорошо сказаться на маневренности по узким улицам и складским территориям, к тому же он сможет парковаться наравне с "легковушками".
У выставочного образца под капотом трудится дизельный двигатель Cummins ISF. Но обещают, что будет доступен двухлитровый Volkswagen и более дешевый, бензиновый Evotech.
Задний мост может оснащаться электрической блокировкой дифференциала, что безусловно понравится тем кто любит съезжать с асфальта.
Но серьезно "помесить грязь" пока что не получится :(
Первоначально (2022 год) Соболь выйдет в заднеприводном варианте. И только в 2023 году должна появится полноприводная версия.
Задержка, скорее всего, связана с тем, что на новый Соболь будет устанавливаться новая раздаточная коробка, которая разработана "с нуля". Она будет уже с электронным управлением, будет иметь понижение 2.82:1 и будет выдерживать момент в 440 Нм.
Зато передняя подвеска уже сейчас независимая.
Рулевая рейка надежно спрятана от ударов спереди - с прицелом на внедорожник! Кстати, обещают в полноприводной версии кованые рычаги, вместо сегодняшних сварных. Но... поживем - увидим!
Коробка передач механическая, 6-ти ступенчатая. А вот "автомата", к сожалению даже не обещают :(
Салон у кабины современный, удобный - копия кабины ГАЗели НН.
Тут есть хорошая мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, USB-разъемы для различных гаджетов, клавиша электромеханического стояночного тормоза, кнопка Старт-Стоп запуска двигателя.
По поводу грузопассажирского салона говорить что-то определенное рано. ГАЗовцы ещё ищут оптимальные варианты и только один из них был показан на выставке.
Данный вариант имеет пятиместное размещение пассажиров (не считая водителя) и большой грузовой отсек отделенный от "обитаемого отсека" мягкой стенкой.
В принципе "мягкая стенка" имеет право на жизнь, но мне как-то ближе жесткая перегородка, с возможностью трансформации.
Зато сиденья можно раскладывать, можно двигать - увеличивая или уменьшая жилую зону.
Для комфорта пассажиров есть удобные откидные столики.
Для естественного освещения, кроме больших окон, сделан ещё люк на крыше.
Очень понравилась система крепления грузов в багажном отсеке.
Тут помимо "рельсов" на полу есть еще такие же боковые и потолочные. Плюс традиционные закладные для крепежа тяжелых грузов.
В гамме Соболей будет три варианта крыш, различных по высоте: с низким, средним и высоким потолком. Соответственно, объем кузова составит 6.9, 7.7 и 9.2 кубометра.
Максимальная полная масса 3,5 тонны, но будут доступны и 2,5-тонные версии.
По стоимости информации ещё нет! Ну а мы будем ждать полноприводный вариант, и надеяться, что его цена не будет "космической".
В продолжении темы:
"Электрическая ГАЗель НН" - готовы выпускать хоть сегодня!
CityLine - новая маршрутка, которая придет на смену ГАЗелям
Новый Соболь НЕКСТ уже "засветили". Чем же он отличается от прототипа?