Вторая статья из цикла транспортных новостей: на очереди у нас МЦД-4 (про МЦД-3 читайте тут). Как и в прошлый раз мы рассмотрим последние новости, связанные со строительством нового диаметра.
Открытие станции Апрелевка
23 сентября ДепТранс и РЖД оперативно отчитались об открытии новой станции, которая должна стать конечной для нового перспективного диаметра. Апрелевка была построена с нуля: здесь сделали стандартную станцию по стандартам МЦД: конкорс, платформы и вестибюль сверху – всё стандартно, но весьма удобно. Хотя с прошлыми станциями были проблемы: где-то не работали кондиционеры летом, а эскалаторов по 1 в каждую сторону явно не хватает в часы пик. Жду открытия нового диаметра, чтобы проехать по всем станция и посмотреть каждую.
Соединительная ветка и эстакада
Строительство самой длинной ж.д. эстакады с Москве почти завершено: сейчас производят работы по гидроизоляции и видимо скоро начнут работы по строительству станции в Сити: пока рендеров и проектов представлено не было, хотя очень хочется, поскольку это весьма интересная станция.
Также на соединительной ветви закончилось строительство моста через реку и идёт стройка станции Кутузовская (куду впишут ещё и МЦД – так Кутузовская станет огромным хабом с метро, МЦК и МЦД).
Остаётся только строительство нескольких станция и прокладка путей, которая еще не начиналась. Темп, вроде бы, неплохой, хотя, конечно, хотелось бы официальной информации от Московской мэрии по ходу строительства.
Станция Каланчевская
Здесь идёт строительство новой платформы, а на путепроводе сразу после станции уже устанавливают последнюю арку (их сначала собирают чуть в стороне, а потом как бы надвигают на место – так можно почти не мешать поездам).
Интересная история с названием станции: было предложено переименовать в «Площадь трёх вокзалов», и сейчас идёт голосование на Активном гражданине. С точки зрения исторической справедливости, кончено хотелось бы, чтобы осталось нынешнее название – оно напоминает о том, как называлась вся площадь трёх вокзалов до революции.
Андроников виадук
Сейчас идёт реконструкция Андроникова виадука через Яузу с расширением его до 6 путей, что позволит запустить на этом участке, который является общим со вторым диаметром, еще и МЦД-4.
Остальные станции
ДепТранс пообещал открыть на Киевском направлении до конца года еще 5 новых или обновлённых станций, которые потом войдут в состав диаметра, так что ждём новостей и будем смотреть. Пока единственная проблема, которую замечаешь – это отсутствие разнообразий станция: они все сделаны по схожим проектам, а хотелось бы видеть что-то новое. Рендеры, которые были представлены по обновлению станция второго диаметра внушают оптимизм: то, что строится сейчас уже куда более интересно, чем то, что было даже год-два назад. Видно, что РЖД научились нанимать более-менее нормальных архитекторов и проектировщиков со времён открытия центрального кольца.
Жду открытия нового четвёртого диаметра, пожалуй, больше всего: тут много интересных решений и хочется посмотреть, как наши транспортники справились с вызовами.
Фото: https://t.me/razvitie_metro_msk
#москва #мцд #метро #городские электрички #третий диаметр #мцд-3