Старые добрые «атмосферники» потихоньку уходят в прошлое. Желание извлечь из каждого кубика рабочего объема двигателя как можно больше мощности и этим уменьшить размеры мотора, сохранив автомобилю динамические характеристики, привело к тому, что нынче куда не кинь, везде и всюду натыкаешься на турбонаддувные силовые агрегаты.
В идеале срок службы у турбокомпрессора должен быть не меньшим, чем у двигателя, на котором он свою службу несет, однако есть множество причин, способных вынудить турбину выйти из строя раньше срока. Вот и расплодилось в сфере автомобильного ремонта куча сервисов, зарабатывающих на хлеб с маслом исключительно на восстановлении ТКР. Впрочем, это лишь подтверждает, что турбокомпрессор узел нежный, а вот что должен знать о причинах неисправностей ТКР и делать владелец автомобиля с турбированным мотором, чтобы избежать преждевременной поломки турбины?
Рассмотрению этого вопроса я посвятил иллюстрированную статью, которую подготовил для издания, где работаю корреспондентом. Иллюстрации как раз были сделаны на двух СТО, ремонтирующих ТКР, специалисты которых являются моими давними хорошими знакомыми. Собственно и сама статья представляет собой их соображения на счет того, что по силам выполнять хозяевам машин с турбодвигателем, дабы турбокомпрессор прожил как можно дольше. Думаю, нынешним и будущим владельцам автомобилей с Turbo будет интересно и полезно почитать ее, для чего требуется только щелкнуть по ссылке https://www.abw.by/novosti/experience/222676.
А эту заметку считайте лишь анонсом, ибо повторять то, что подробно расписано в появившейся вчера статье, которая откроется по ссылке, нет никакого желания. За сим позвольте попрощаться. Если понравилось то, что прочтете по ссылке, и захотите свидеться снова – подписывайтесь на канал. Пока…
Фото автора