Еще до пандемии я часто заказывал еду на дом и даже познакомился с некоторыми курьерами-завсегдатаями. Вопреки расхожему мнению, на эту работу соглашаются не только приезжие. Я лично знаю людей, которые на основной работе в Москве получают 25 тысяч (вдумайтесь, они - младшие научные сотрудники!), а потому просто вынуждены брать подработки, пока не защитят еще добрый десяток научных работ. В период пандемии надеть разноцветные рюкзаки пришлось и тем, кто раньше счел бы даже намек на это оскорблением. Зарплаты снизились, а долги по кредитам остались, и пришлось выкручиваться. Впрочем, мало кто жаловался на судьбу-злодейку. Некоторые ребята, работающие в нескольких приложениях и по 12-14 часов в сутки, поднимали по 200 тысяч в месяц! Но самоизоляция прошла, бешеный спрос угас, и мне стало интересно, сколько зарабатывают курьеры в нормальных условиях? Тут я собрал 5 историй моих знакомых, которые доставляли мне трапезу не один раз и даже делили ее со мной, пока ждали новый заказ.
Мирзо, 26 лет, Москва
Я раньше на стройке работал, но было тяжело, даже сотрясение получил на объекте. Когда началась вся эта шумиха с пандемией, нас всех выгнали. И домой не уехать, и работу не найти - ничего! Границы закрыты, вакансий нет, все наши паши (неофициальные агенты по трудоустройству мигрантов) засели по домам, а нам куда деваться? Я реально остался на улице, территорию с вагончиками перекрыли совсем. И вот тогда друг посоветовал мне пойти в курьеры. Устроился без проблем, в первый же месяц заработал 45 тысяч! Для меня это была большая сумма, на стройке платили 35 с задержками и большими нагрузками. А тут я работал по 10 часов в день с одним выходным раз в две недели. Сейчас работаю также.
В час простоя я получаю 150 рублей. За заказ - 120 рублей и по 20 за пройденный километр. В час можно сделать 3 заказа, но бывает мертвое время, когда ничего не заработать. Все было бы круто, но штрафы меня сильно объедают. Они предусмотрены за каждый неверный шаг и иногда просто обесценивают заказ. Поэтому если заработал за день (10-11 часов) 2.500 чистыми - это хороший результат. В пандемию заказов было очень много, всем хватало, и у меня однажды вышло 80 тысяч за месяц! Но сейчас редко бывает больше 60. А если хотите два выходных, то 50 выйдет - уже отлично.
Никита, 30 лет, Москва
Вот не получил в свое время высшее, ушел со второго курса… И не жалею! Сейчас те, с кем поступал, получают меньше, хотя учился я на кадастрового инженера. Они в Москве имеют дай бог 50 тысяч. Я же числюсь сейчас курьером в двух местах, но выходит 80-90 в месяц. Работаю на курьерскую службу и популярный сервис по доставке еды. Закрываю ипотеку, поэтому пашу без выходных. В праздники могу заработаться до 14 часов в сутки, а рано утром опять на смену. Зато перед Новым годом можно получить 210 тысяч в таком режиме! Даже таксистом столько не поднять, а издержки там больше.
Да, штрафов хватает, без них цифры были бы совсем другие. Но и среди коллег нарушения - не редкость, так что сервисы не всегда «жестят» безосновательно. Я вот езжу на машине, и меня чаще всего подводят парковки. Пока ищу место, получается задержка по заказу, и люди жалуются. Но даже при этом за 4 часа 1,5 тысячи рублей - нормальная практика. Так что в день 3 тысячи - вполне подъемная цель, а в моем случае это 90 тысяч в месяц. Конечно, иногда я устраиваю себе выходные, и в итоге выходит 80. Бывают накладки по транспорту, пробкам, придирчивым клиентам - все есть. Но на какой работе обходится без этого?
Адиль, 23 года, Москва
О том, сколько зарабатывают курьеры в Москве, я прочитал в интернете. Поэтому сразу после приезда метил не в такси, не на стройку, а в доставку. Спустя полгода труда мне даже дали электрический самокат для работы. Если пешком я успевал максимум 2 заказа в час, то теперь 3 делаю без проблем. Ставка стандартная: 120 рублей + 20 за каждый пройденный километр. За час простоя - 150 рублей. Я работаю по 8-9 часов в день. С учетом всех штрафов получаю где-то 1500-2000 в день.
Вот результаты исследования сервиса SuperJob:
Выхожу ежедневно куда скажут. Иногда устраиваю выходной, но и тогда могут вызвать, если людей нет. Посылают меня туда, где спрос больше, я и не спорю, им виднее. Всего выходит тысяч 50-60, а точные цифры всегда зависят от количества штрафов. Бывает, красная карточка прилетает вообще ни за что, обидно, ведь поддержка отвечает и разбирается далеко не всегда. Знают, что деваться нам особо некуда, и на смену все равно выйдем.
Руслан, 21 год, Химки
Я учусь на заочном и подрабатываю временно. По специальности пока не берут, я на журналиста учусь, но деньги нужны сейчас. Учеба стоит недешево, да и жить за счет родителей не хочется. Выхожу на смену по ситуации. По условиям нужно работать хотя бы 4 часа в день. Я примерно знаю самые ходовые временные промежутки и подстраиваюсь под них. Работаю в Москве, чтобы знакомые не узнали. Все-таки стыдно выходить в форме курьера там, где много одноклассников, друзей и девушек. Когда говорю на свиданиях о том, где подрабатываю, сразу же натыкаюсь на отрицательный фидбэк. Теперь уже не сообщаю такие пикантные подробности.
Согласно опросу РБК, 65% курьеров считают доставку основной работой.
Выхожу я на смену почти каждый день, но часов по 5-6. Коллеги стоят чуть ли не круглосуточно, но для них эта работа основная. В час реально заработать рублей 500-600, а когда летом я беру велосипед, то выходит по 700-800 успеть (вместе с чаевыми). Конечно, баланс сильно портят штрафы, которые иногда сводят час работы чуть ли не к ста рублям. Особенно бесят баги приложения: может послать туда, куда Макар телят не гонял, и все за 5 минут успеть нужно! Но, согласно статистике, 12% людей еще и чаевые дают. С моей практикой эти числа не расходятся. Это как-то спасает положение.
Вахид, 35, Москва
Я в Москве давно, работаю курьером в Интернет-магазине. Мне платят 70-80 тысяч стабильно. Я на своей машине, езжу не только по городу, но и по области. Куда пошлют, туда и еду. Выходные плавающие, а бывает, и отсутствующие. Зато меня ценят, ведь могу выйти в любое время и без разговоров. Привожу не только заказы на дом, но и товар на склад. Загружаю и разгружаю тоже я. Так что я и водитель, и экспедитор, и помощник на все руки.
Читал, что в Москве чуть ли не все курьеры получают сотню в месяц за 8 часов в день. Брешут! Я пробовал доставлять заказы через службы и агрегаторы, но там такие драконовские штрафы, что порой едва бензин окупишь. Оно того не стоит. Лучше подучить язык и попробовать устроиться официально. Тут и отпуск, и больничный - все есть, если что.
Что скажете? Стоит ли получать образование, когда курьеры получают больше ученых?