Есть такая пословица - кашу маслом не испортишь. К сожалению, этот принцип работает только применительно к каше, да и то не всегда. Ведь и каша с избытком масла вряд ли покажется вкусной.
С механизмами всё ещё сложнее и если есть очевидные правила, о которых слышали многие, то есть и ряд хитростей, о которых сразу и не задумываешься.
К очевидным правилам мы отнесем такие нормы, как использование моторного масла в подходящем двигателе или применение силиконовой смазки для промазывания сальников, которые могут быть повреждены из-за химической активности смазки. Преимущественно, если нужно обслуживать сложные агрегаты, то пользователь всё же изучает инструкцию. Но в простых случаях человек думает, что проблема элементарная. И это приводит к неприятным последствиям.
Например, вот совсем простой пример. У стартера есть такая подвижная деталь, как бендикс.
Это маленькая шестерня, которая подается к маховику двигателя и позволяет раскрутить его от электродвигателя стартера. Деталька эта бегает на валу. И при переборке стартера появляется необъяснимое желание этот вал промазать. Как раз по принципу каши и масла. Но если выбрать смазку, которая сильно загустеет на валу от холода или наберет песка со временем, то стартер в итоге придётся снимать и прочищать. Силы тягового реле уже не хватит, чтобы подпихнуть бендикс к маховику. А виновата тут будет смазка! Ведь нам кажется, что такое соединение можно смазывать хоть подсолнечным маслом. Очень уж простая деталь.
Следующий простой пример - это трещетка велосипеда. Она состоит из лепестков, которые при прокручивании фланца втулки пружинят и входят в зацепление. Это позволяет передавать вращение от звезды с цепью на колесо, но при этом иметь холостой ход у велосипеда.
Трещетки считаются необслуживаемыми, но иногда сделать это полезно да и не так сложно. Человек разбирает этот узел и конечно же промазывает! Если неправильно выбрать вязкость или не дай бог смазать трещетку пластичной смазкой, то лепестки посрывает при попытке забраться в горку. Ведь они не войдут в уверенное зацепление и будут принимать нагрузку не всем телом детали, а только её частью.
Не менее интересная ситуация получится, если попытаться смазать электрическую деталь не диэлектрической смазкой, а смазкой с пропусканием электрического тока.
Так, есть такая традиция - смазывать клеммы аккумулятора для исключения закисания. Для этих целей в общем-то подходит любая смазка и никто особенно не думает о последствиях. Но если вдруг под руку попадется электропроводящая смазка, то не долго так и машину спалить :) Замкнем в итоге смазкой плюс на массу и кирдык. Другое дело, что большинство стандартных популярных смазок типа Литола не проводят электрический ток. Но ведь можно схватить какую-то смазку с частицами металла и устроить день независимости.
Мораль материала такова. Даже если планируете смазать навесной замок, то оцените все варианты воздействий и взаимодействий, включая природные, которые могут быть у этого узла или агрегата. Неправильный выбор смазки повлечет отказ в работе устройства. И это мы ещё не говорили про подбор того же моторного масла :)
------------
Обязательно оцените статью лайком и подпишитесь на проект! Это очень важно для развития канала. Виноваты странные алгоритмы Дзена!
-------------
Советую также прочитать на нашем канале:
-----