Вы наверняка видели рай из стекла и бетона, которым Дубай предстает на бесчисленных фотографиях и подборках в Интернете. Возможно, вы или ваши знакомые даже были в крупнейшем городе ОАЭ и поразились его футуристичности и красоте. Однако в реальности все не так радужно. Разбираемся, в чем обвиняют Дубай.
Бесполезные небоскребы
По данным архитектурного исследования, 39% площади Бурдж-Халифа, самого высокого здания в мире, остается пустой. Ее никак нельзя использовать. Наспех построенные сооружения часто обладают недостатками. Например, во многих небоскребах Дубая нет полноценной канализации. Поэтому отходы вывозят на грузовиках. Более того, высотные здания обычно строят в мегаполисах из-за того, что для сооружений пониже просто нет места. А в крупнейшем городе ОАЭ его предостаточно, поэтому рациональных причин строить небоскребы практически нет.
Загрязнение климата
Одна из главных экологических проблем Дубая — недостаток воды. У города один из самых низких показателей среднегодовых осадков в мире. Их практически нет. В то же время ОАЭ занимает третье место по потреблению воды в мире, впереди только США и Канада. 98,8% от всей воды Дубай получает из обессоленной морской воды. Из-за нестабильности системы часто возникают проблемы с поставкой жидкости. Кроме того, главный источник электричества в городе — сжигание газа. Множество зданий зависит от вредных для планеты и не возобновляемых ископаемых. В будущем изменение климата может привести к подъему мирового океана, и Дубай окажется полностью затоплен.
Город для машин
Климат в Дубае отвратительный. Лето здесь длится с середины апреля до конца октября, а средняя температура в это время колеблется от 41 до 47°C. Город регулярно накрывают песчаные штормы. Это привело к тому, что на улицах практически нет людей. Все передвигаются на машинах, а 12-полосные шоссе становятся стандартом. Сектор общественного транспорта недостаточно развит. Помимо того, что автомобили загрязняют воздух и приносят множество других экологических проблем, их наличие способствует классовому разделению.
Рабство
Население Дубая делится на три части: местные богатые жители ОАЭ (около 15%), западные экспаты, которые работают в офисах (около 3%) и рабочие из Азии, в основном из Индии, Пакистана и Бангладеша (оставшиеся 75-80%). Город буквально разбит на классы: первые два — привилегированные. Местных жителей обеспечивает государство, а европейцы и американцы наслаждаются своими высокими зарплатами и налоговыми послаблениями. Однако параллельно азиатские мигранты трудятся в нечеловеческих условиях.
Обман, лагеря и смерти
Откуда в Дубае вообще столько мигрантов? Дело в том, что в их деревни приезжают агенты строительных фирм и обещают высокие зарплаты за работу в ОАЭ. Люди занимают деньги у семьи и друзей и отправляются в Дубай. Там у них обманом забирают паспорта. Новоиспеченные рабочие сталкиваются с реальностью: 14–часовая смена в жару (на которой туристам советуют не оставаться больше 5 минут) за копейки — около $175 в месяц. Вернуться домой они не могут — нет ни денег, ни документов. Так британский журналист описывал комнату, где живут мигранты: «Это маленькая убогая цементная клетка с трехъярусными кроватями, в которой живет 12 человек. Все вещи сложены на матрасах: три футболки, штаны и мобильный телефон. Туалет (дырки в полу) в углу, он заполнен экскрементами и облаками черных мух. Кондиционеров или вентиляторов нет, жара невыносима. Спать не получается, остается только чесаться и потеть всю ночь. Вода, доставляемая в рабочие лагеря, недостаточно обессолена. От нее тошнит, но пить больше нечего». Это общая проблема для всех строек в богатых странах Персидского залива. По данным исследования, каждый день на них погибает в среднем 10 индийцев. А каждую неделю как минимум два индийца совершают самоубийства.
Ожидание и реальность
Дубай отличается от роскошной иллюзии, которую создают фото из Instagram и рассказы тех, кто не выходил за пороги своего отеля. Крупнейший город ОАЭ обладает многими проблемами: урбанистическими, экологическими, социальными. С постепенным открытием границ многие россияне устремляются в свободный для посещения Дубай. Однако перед покупкой билетов стоит задать себе вопрос: не пойдут ли мои деньги тем, кто получает прибыль за счет рабского труда?
Автор: Семен Башкиров
Читайте также:
Летающих машин не будет: какими станут города через 50 лет
Города-губки спасут Китай от потопов