Живые, работающие паровозы сегодня можно увидеть достаточно часто. Правда в окрестностях столиц и на разных туристических маршрутах, к которым Черноземье мало относится. Точнее из всех маршрутов с паровозом по Воронежской-Липецкой областям проходит лишь поезд Победы. Тем удивительнее получилась поездка липецких любителей железных дорог на станцию Грязи-Воронежские и сегодняшний обзор, со всеми его необычностями железнодорожными получился благодаря Михаилу Требунских, который и поделился фотографиями.
1. Нет, на станции Грязи увидеть паровоз - вообще не проблема. Потому что паровоз Эр-773-50 установлен у здания вокзала как памятник. Но он как бы не считается, т.к. "живым" его можно назвать весьма условно.
2. Потом парни занялись тем, чем и планировали - фотографированием железной дороги и ее железнодорожных "обитателей" - т.е. темой, поглядев на которую, нормальные люди крутят пальцем у виска. А ненормальные (вроде меня) - завидуют. И вот, очередной состав показался у дальних концов пассажирских платформ. Не самый часто встречающийся сейчас электровоз (правда и раритетом назвать сложно) серии ВЛ80т с номером 2056.
3. Как только электровоз с составом зашел в кривую - стало понятно не самый обычный это состав.
4. Действительно - всего два "вагона". Но каких! Синий паровоз серии П36 и черный паровоз серии ЛВ.
5. Каждый из этих красавцев достоин собственного отдельного упоминания. Итак, паровоз П36, часто называемый "Генералом", приписанный к Октябрьской железной дороге.
6. И паровоз ЛВ-0522, который тоже не имеет отношения к Юго-Восточной железной дороге, где, собственно и расположилась станция Грязи. Потому что тоже приписан к Октябрьской железной дороге.
7. Любопытно взглянуть на эту сплотку сзади. И разглядеть на тендере написанные мелом буквы ХВ? У людей сразу возникают мысли, так или иначе связанные с Пасхой. Но эти мысли не верные. В принятой сейчас системе обозначения хвоста поезда используется специальная сигнализация световая - три красных огня углом, например, или круглый красный диск. Но иногда, как в случае с паровозами - огней нет, а диск прицепить сложно или некуда. Тогда и используют меловую надпись ХВ - хвостовой вагон.
8. И в заключение, три фотографии еще одного любопытного железнодорожного объекта, который не так уж часто встретишь на железнодорожных путях. Речь идет о двухэтажной служебной автомотрисе АС-01 №78, которая была замечена в одном из тупиков станции. Три фотографии в карусели.
И на сегодня на этом все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе!