Далеко не все автолюбители придерживаются техники безопасности, а очень зря.
На всех АЗС красуются таблички с предупреждениями о том, что запрещено делать на взрывоопасном объекте. Например, курить, звонить по смартфону и заправлять машину с заведенным двигателем. Однако далеко не все автолюбители придерживаются техники безопасности, поскольку считают, что такие «безобидные» действия не способны навредить бензиновой колонке. Почему на АЗС установлены такие правила и в которых ситуация автомобиль и правда может устроить пожар на заправке.
Почему не глушат двигатель
Существует несколько причин, почему водители не глушат машины на АЗС:
1. Кому-то просто лень вынимать ключ из замка зажигания, брать с собой, а потом снова заводить машину. Также без заведенного мотора не работает кондиционер, а с жарой +30 ... 40 градусов салон нагревается даже за пару минут. Поэтому водители оставляют двигатель заведенным, особенно если в салоне находятся другие пассажиры.
2. Другая категория автолюбители не глушат машины, поскольку опасается, что не сможет завестись. В основном это происходит с машинами, у которых нарушена система зажигания, неисправный бензонасос или система подачи топлива.
Какие могут быть последствия
Прежде всего, заведено авто легко похитить. Злоумышленнику ничто не помешает запрыгнуть в машину и уехать, пока вы оплачиваете бензин. Во-вторых, главная опасность - это вероятность возгорания АЗС. Чаще всего это случается как раз-таки с автомобилями, которые с трудом заводятся через внутренние неполадки.
Машина, в которой есть трудности с зажиганием, дает частичный выброс не догоревшего бензина через систему выпуска отработавших газов. Происходит это за счет пропусков зажигания и некорректного функционирования свечей в камере сгорания двигателя. Искры, которую дает свеча, не хватает для нормального возгорания.
В результате опасные пары проходят через систему выхлопа и попадают в конвертер, где происходит их дожигания. Если бензина много, катализатор нагревается до предельных температур - более 800 градусов. В случае, когда каталитического конвертера нет или его убрали, в трубах образуются искры и дым, которые могут запросто устроить возгорание на АЗС.
Специалисты предупреждают, что к группе риска относятся не только машины с проблемной системой подачи топлива. В нее также входят авто с сорными и форсунками, протекающих неполадками с ДМРВ, сбоями в функционировании регулятора топливного давления или электробензонасоса. Еще одна причина - снижение давления при открытии крышки топливного бака, когда начинает мигать предупреждения Check Engine.
Потенциально опасная газовая облачко
В жаркую погоду следует быть особенно бдительными, поскольку топливо испаряется в разы сильнее, чем в холодное время года. Поэтому вокруг горловины формируется газовая облачко, которая в два счета воспламеняется от искры. Чаще всего искры появляются на кузове, если в машине барахлит электричество. При заведенном моторе возникают импульсы, через которые происходят локальные короткие замыкания, опасные пожаром. Именно поэтому машину нужно глушить, чтобы обесточить ее во время заправки.
Если у автомобиля нет никаких поломок, он безопасен, но оставлять его заведенным у бензоколонки все равно нельзя. Поскольку сотрудники АЗС не могут оценить на глаз исправность машины, чтобы избежать НС правило распространяется на все транспортные средства. Будь то 30-летние "Жигули" или только выехала из салона Audi. Кстати, даже новый легковой рискует загореться, если у него есть заводской брак. Согласно китайско-американским исследованиям 2021, подобный недостаток встречается очень часто, поэтому лучше перестраховаться.