Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня поговорим о том, как так получилось, что некогда бессменный лидер D-класса японский седан Toyota Camry в 2021 году полностью уступил пальму первенства другому игроку автомобильного рынка в этом сегменте - корейскому седану KIA K5.
Динамика продаж Toyota Camry и KIA K5 в 2020 и 2021 годах
Старт продаж нового седана бизнес-класса KIA K5 произошёл 1 сентября 2020 года, когда новая модель появилась у всех официальных дилеров марки KIA на территории Российской Федерации. Он пришёл на смену KIA Optima, поэтому сравнивать будем динамику продаж Toyota Camry с KIA Optima и KIA K5 с января 2020 года по август 2021 года:
Если по сравнению с KIA Optima японский автомобиль удерживал устойчивое преимущество, то после вывода на рынок KIA K5 и введения ограничительных мер Toyota Camry начала проигрывать конкуренцию KIA K5 - если в декабре имелось преимущество в виде превышения в 812 реализованных автомобилей, то начиная с июня 2021 года идёт устойчивое падение интереса к японскому автомобилю. На 49, 423 и 1098 автомобилей было реализовано меньше за последние три месяца (июнь, июль и август) соответственно.
На снижение интереса к Toyota Camry повлияла стоимость автомобиля?
Когда стартовали продажи KIA K5, то стоимость автомобиля составляла от 1 миллиона 489 тысяч 900 рублей до 2 миллионов 199 тысяч 900 рублей [1]. А Toyota Camry весной 2021 года получила обновление, что прекрасно видно и по скачку в продажах - если в марте 2021 года было продано 1845 ед., то в апреле - уже 3231 ед. автомобилей. По состоянию на сентябрь 2021 года рекомендованные розничные цены на автомобили варьируются в следующих диапазонах:
- Корейский бизнес-седан стоит в диапазоне от 1 миллиона 719 тысяч 900 рублей до 2 миллионов 489 тысяч 900 рублей
- Японский бизнес-седан стоит в диапазоне от 1 миллиона 973 тысяч рублей до 3 миллионов 58 тысяч рублей
Как видите, корейский автомобиль в топовой комплектации стоит на 500 тысяч рублей меньше. Поэтому первый очевидный фактор преимущества последних месяцев KIA K5 над Toyota Camry - ценовая доступность корейского автомобиля выше.
Отражается ли разница в стоимости на комфорте в салоне автомобиля?
Давайте рассмотрим сличение фотографий салона обновлённой Toyota Camry и KIA K5:
Если говорить об интерьерных решениях, то особой разницы между Toyota Camry и KIA K5 я не вижу. И там и там мне было одинаково удобно как за рулём, так и на заднем ряду сидений. По совокупности систем безопасности между этими автомобилями тоже паритет. Поэтому я не вижу ни одной причины, по которой Toyota Camry нужно было бы выдавать приоритет над KIA K5 в начальных и средних комплектациях.
Можно ли рассматривать пятилетнюю гарантию на KIA как аргумент для покупки?
Если бы мы сейчас находились в 2017 году, то я бы сказал, что за Тойотой однозначное преимущество в виде коллосального преимущества на вторичном рынке. Это марка не только сохраняет высокую остаточную стоимость, но и в ряде случаев может быть продана дороже, чем куплена новой. И в этой связи срок гарантии был вторичен. Однако, в условиях финансовой нестабильности, срок гарантии начал играть большую роль. И в этом плане KIA K5 также может иметь преимущество за счёт пятилетней гарантии.
Можно ли рассматривать спад продаж Toyota Camry как следствие ограничений и наценок дилерских центров?
Поскольку обе марки собираются в России (KIA K5 в Калининграде, а Toyota Camry в Санкт-Петербурге), то объяснять спад продаж Камри исключительно проблемами с поставками комплектующих - это лукавство. Ценовая политика дилерских центров во многом схожа - и там и там эти самые наценки достигают 10-15 процентов от стоимости автомобиля. Поэтому, как мне кажется, в условиях лавинообразного роста цен на автомобили, покупатели стали выбирать исходя из своих возможностей и, увы, в таких условиях выгоднее купить KIA K5.
Другие мои статьи
Причины стагнации продаж японских автопроизводителей Toyota, Mitsubishi и Nissan на российском рынке
Обзор автомобиля Toyota Camry в комплектации Элеганс
Список источников
1. https://www.kia.ru/press/news/177/
С уважением, Юрий (kua1102)