Для того чтобы расчищать дороги от грязи и наледи и посыпать их песком, используют специальные машины-пескоразбрасыватели. Обычные транспортные средства для этого непригодны.
Как только начинается осень – такие машины задействуют всё чаще и чаще. И чем больше осадков – тем более необходима их работа.
Между прочим, не везде до сих пор имеются такие машины. Например, СМИ как-то с иронией писали об опыте, казалось бы, передовой Канады, в которой:
- в некоторых городах власти просят местных жителей захватывать с собой в дорогу соль и лопаты, чтобы принимать участие в расчистке дорог после обильных осадков;
- в Ванкувере в продаже закончились реагенты, и аборигены начали требовать от мэра, чтобы он поделился собственными запасами;
- власти Ньюфаундленда и вообще запретили горожанам выезжать на улицы, потому что тогда они будут мешать работе уборочной техники.
Так что песок и прочие реагенты, как говорится, сами себя на дорогу не посыплют – тут нужны специальные техника и люди.
В частности, в России часто используют апгрейднутые КамАЗы и ЗИЛы. Эти машины могут применять как для разбрасывания песка, так и для очистки дорог, в том числе от него же.
Часто, помимо пользы, от них бывает, увы, и вред. Например, водители обычных авто жалуются, что такие специальные машины разбрасывают песок мощной струей вверх, попадая рикошетом в другой транспорт.
Вообще-то работники на этом специальном транспорте обязаны при приближении прочего транспорта, а также пешеходов выключать подачу песка.
Правда, получается, что тогда трудиться они смогут только ночью. Ведь в светлое время суток на улицах обязательно кто-нибудь да встретится.
Так что работенка – не из легких.
Между прочим, песок, которым обильно посыпают дороги, на самом деле – не такой уж и чистый песок. В него входят:
- на 80% – глина и мелкие песчинки пыли;
- на 20% – абразив.
Полученная смесь довольно тoкcична. Остается лишь посочувствовать сотрудникам, управляющим машинами-пескоразбрасывателями. Да и водителям встречных авто тоже…
Также песок оказывает вpeдное влияние на природу, а весной становится источником грязи.
Более того, такой песок вполне может стать причиной ДТП, уже многие водители жаловались на песчаные «oбcтpeлы». Похоже, мы не особо далеко уехали от древних римлян с их колесницами. :)
Именно в Древнем Риме впервые начали посыпать дороги песком.
О вpeде песка на дорогах говорили уже во времена СССР. Шоссе и тротуары в больших городах северной части нашей страны посыпали смесью, в которую песок входил на 9/10, а остальные 1/10 составляла соль. Но специалисты вывели, что песок загрязняет улицы и дороги: забивает водостоки, требует очистки на проезжей части и тротуарах.
Словом, всё говорит за то, что пора повсеместно переходить на альтернативные, например экологичные многокомпонентные, материалы. Их в нашей стране сегодня применяют более 50 городов.
Кстати, а чем, помимо песка, в наши дни посыпают дороги?
В различных странах – по-разному, допустим хлоридом натрия (читай: обычной солью, в том числе технической). Правда, защитники окружающей среды говорят о вpeде хлорида натрия и рекомендуют менять его на другие виды солей.
Потихоньку разные страны и города переходят на более экологичные реагенты, например хлористый кальций с фосфатами. Правда, из-за них на трассе может возникать специфическая «масляная пленка», которая продлевает машинам тормозной путь.
Конечно, не везде есть специальные пескоразбрасыватели. В различных местностях используется разный транспорт, вплоть до самого простого. Но толку от него гораздо меньше.
Также о любопытных моментах работы городского транспорта читайте интересную Дзен-статью «Пpaвдa ли, что метро нe мoжeт не работать, инaчe его пpидeтcя полгода восстанавливать (по словам С. Собянина)?».
#транспорт #авто #города #интересное #россия #общество
