Лада Нива Тревел вышла в 2021 году, внедорожник пришел на смену хорошо нам знакомой Ниве Шевроле, которая вышла в начале 00-х годов. На момент написания статьи самый дешевый внедорожник стоит 820 900 руб., а самый дорогой 982 900 руб., базовый цвет белый, доплата за цвет металлик у Нивы 11 тыс.руб., к сожалению Нива Тревел теперь не такая доступная, как была когда-то Нива Шевроле, каких-то 10 лет назад, в 2011 году самая дешевая Нива стоила около 400 тыс.руб, за 10 лет Нива подорожала на 100%. Но с тех пор выросли цены на все автомобили и в 2021 году Нива Тревел остается одним из самых доступных внедорожников в России. В этой статье мы поговорим о Ниве Тревел 2021 года.
Основные отличия Нивы Тревел, от Шевроле Нивы в дизайне экстерьера, Нива получила новые бампера, капот, молдинги и другие элементы кузова, это позволило хоть как то освежить внедорожник выпущенный 20 лет назад. Кузов Нивы Тревел имеет частичную оцинковку, как показывает опыт эксплуатации Нивы Шевроле, внедорожник более устойчив к коррозии, чем Нива 4х4. Но все же я бы порекомендовал, после покупки Нивы провести ей полный антикор, желательно его проводить в специализированном центре, так как у дилера антикор как показывает практика сделан не всегда качественно.
В салоне Ниве Тревел, все до боли знакомо, в комплектациях Люкс добавили семи дюймовую мультимедийную систему, на руле изменили логотип, на этом изменения экстерьера закончились. В целом дизайн хоть и устарел, но салон выглядит вполне неплохо, посадка за рулем высокая и комфортная. Материалы отделки износостойкие, салон из-за шумной работы трансмиссии тихим не назовешь. К минусам Нивы можно отнести маленький багажник, его объем всего 320 литров, а также отсутствие задних электростеклоподъемников, даже в комплектации Люкс, стоимостью почти в миллион рублей.
Да и в целом оснащение Нивы по современным меркам богатым не назовешь, в оснащение могут входить:
- Всего две подушки безопасности, ABS, кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев ветрового стекла; подогрев зеркал;
- Датчики парковки; камера заднего вида; литые диски; шноркель; рейлинги.
Но не за оснащение покупают Ниву, а за хорошую проходимость, проходимости Нивы Тревел могут позавидовать многие асфальтовые кроссоверы. Дорожный просвет отечественного внедорожника 200 мм, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, задняя подвеска зависимая пруженная. Ходовая энергоемкая и прощает многое, подвеска ремонтопригодная, а запчасти стоят не дорого и всегда есть в наличии в любом магазине специализирующемся на Ладах, некоторые из них работают даже круглосуточно.
Мотор единственный и безальтернативный, 1.7 л, 80 л.с., блок чугунный, в приводе ГРМ цепь. Головка блока цилиндров 8-клапанная, с гидрокомпенсаторами. Средний ресурс до первого капитального ремонта около 200 тыс.км., но встречаются и более большие пробеги.
Коробка передач 5-ступенчатая механическая, ресурс ее сопоставим с ресурсом самого двигателя.
Мотор и коробка, ремонтопригодны и давно изучены гаражными мастерами.
Стоит ли покупать Ниву Тревел? Если бюджет ограничен и нужен новый автомобиль на полном приводе, с хорошей проходимостью, дешевым обслуживанием, то альтернатив у Нивы Тревел среди новых автомобилей нет. В каком бы состоянии ни была бы Нива, она всегда находу, так как сама машина ремонтопригодная, а запчасти доступные. Жаль только цена теперь уже не такая доступная, как была лет 7-8 назад.
Рекомендую на канале: Рассказываю о 11 минусах и 17 плюсах Лады Весты по мнению владельцев.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...