Не так давно практически все водители знали, что такое выбег машины, и время от времени его проверяли. Но мало кто из современных автолюбителей знаком с данным термином, более того, сейчас его практически не услышишь.
Если говорить занудным языком науки, то выбег – это движение транспортного средства по инерции (то есть накатом) с выключенным двигателем, которое осуществляется благодаря кинетической энергии подвижных узлов механизма. Но отбросим весь этот официоз, и скажем более доступными словами: выбег – это простой и дешевый метод провести диагностики практически всех механизмов и систем автомобиля.
Данная процедура проводится максимально просто. Нужно выехать на ровный участок дороги, длинною в пару километров, с отсутствием другого транспорта. Далее нужно разогнать своего «железного коня» до полусотни километров, после чего поставить на нейтралку (если механика) или же на положение «N» (если автомат), а также заглушить двигатель. Далее нужно ехать накатом и ждать полной остановки. По пройденному по инерции расстоянию можно судить обисправности узлов машины. Чтобы результаты проверки были более достоверными, то выбег нужно сделать в две стороны.
Минимальный показатель для легковушки составляет 450 метров. Такое расстояние нормально для продукции отечественного автопрома. Для иномарок не пределом будет и 700 метров. Если же ваша машина не смогла преодолеть данный путь с выключенным мотором, то это повод насторожиться. Проблема в том, что данный метод поверки не позволяет выявить точных причин неисправности. А неполадок может быть достаточно много. И самым безобидным вариантом будут недокаченные колеса, при которых повышается сопротивление качению. Из негативных моментов данного недочета (ведь неисправностью это трудно назвать) будет перерасход топлива, а также преждевременный износ покрышек.
Но есть и не такие безобидные проблемы, связанные с малым выбегом. В частности его причиной может быть неправильный развал-схождение, израсходовавшие свой ресурс подшипники в колесных ступицах, проблемы с подвеской. Кроме этого неисправность может быть в тормозной системе – диски прикусывают колодки, в результате увеличивается износ, как первых, так и вторых.
Также надо отметить, что выбег будет зависеть от нагрузки машины. Поэтому проверку следует делать без пассажиров и с пустым багажником. Также результаты будут разными в зависимости от кузова автомобиля. Например, большой полноприводный внедорожник накатом проедет меньше, чем обычная легковая машина, ведь у него большие потери в трансмиссии.
Чтобы иметь полное представление о выбеге машины, нужно знать какой он был изначально. Поэтому при покупке нового авто, нужно провести проверку, а потом периодически повторять процедуру. В таком случае вы будете иметь представление, какой показатель выбега нормальный для вашей машины. В итоге можно заранее определить, что в скором времени с ходовой могут возникнуть проблемы. И все мы знаем, что лучше предупредить поломку, чем потом возиться с ее последствиями.